Установка климата на солярис

Всех приветствую!
Продолжение темы внедрения климата.
Думал, что смогу все уместить в одной записи, но проводка — отдельная тема.

Последовательность действий:
1. Скидываем клеммы аккумулятора.
2. Снимаем нижнюю обшивку под рулем, центральную консоль, бардачок и блок кондиционера.

Первоначально устанавливаем детали климата, все, кроме блока климата и фотодатчика.

3. Трубка вентиляции с аспиратором.
Снимаем заглушку под аспиратор.
Тут важен один момент: заглушка первоначально крепится на одном саморезк
Второе же крепление представлено небольшим выступом, который заканчивается слепо.
Как выяснилось, так и должно быть.
НО Я срезал этот выступ и кое как проделал в нем отверстие.

Всех с наступившим!

В новогодние праздники удалось уделить внимание драйву и закончить пост об установке климат-контроля.
Климат был установлен еще летом, все работает прекрасно и все нравится. С обычным кондиционером конечно не сравнить.

В посте расскажу о трудностях с которыми я столкнулся в процессе установки.

В общем собрал я все недостающие детали и под выходные приступил к установке.
Начал со снятия маски магнитолы с воздуховодами.

На первый взгляд ничего сложного, но клипсы которые ее держат ну очень жесткие, и подлезть к ним не просто (особенно к верхним).

Ну кое как снял ее, использовал лопатки пластиковые и вот такие круглогубцы.

Следующим этапом была установка трубки системы вентиляции.
В авто, начиная с 2014 года выпуска отверстие под эту трубку запаяно! Запаяно Карл! Вот тут начались танцы с бубном вокруг этого отверстия. Сначала попытался прорезать ножом, (подумал, может пластик тонкий), х. там плавал, пластик толстый и ножом вырезать отверстие не получилось. Думаю ну буду снимать всю печку и вырежу спокойно, не тут-то было: что бы снять печку нужно и трубки кондера снимать и панель, пол машины короче разбирать. Не вариант. На помощь пришел китайский дремель.

Читайте также:  Nissan almera n16 хэтчбек

С его помощью, минут за сорок выгрыз это отверстие и поставил трубку. Единственный совет при работе с дремелем – постелите на пол что нибудь, потому что кусочки пластика от этого отверстия летят во все стороны и потом с ковра придется вручную убирать.
Трубку поставил, потом при установке привода заслонки немного помучался с закручиванием дальнего самореза.

Еще с чем пришлось повозиться так это с установкой фотодатчика. Проблемы там две:
1 — вытащить заглушку.
2 — протянуть провода к этому датчику.
Заглушку вытащил с помощью отверток и приспособы, которую сделал из толстой каленой проволоки согнув ее «буквой Г» (фото к сожалению нет). На заглушку было в принципе наплевать, а вот панель поцарапать можно очень легко. Я застелал все тряпками.
Провода протягивал с помощью проволоки сверху вниз (то есть вставлял проволоку в отверстие для датчика со стороны лобового стекла). На все ушло около получаса.

Выдались свободные выходные которые я решил посвятить установки климат-контроля. К сожалению особо много фоток не будет, да и те которые есть не очень хорошего качества, так как с телефона. Проводку под климат контроль я не покупал, а решил прокинуть недостающие провода самостоятельно. Благо их не так уж и много, 3 провода в коробку предохранителей салона, один к диагностическому разъему, 2 на фотодатчик- тот что на панели под лобовым стеклом, 5 на привод температуры и переподключил провода на полевой транзистор (все схемы приведены в предыдущей теме Самостоятельная установка климат-контроля Ч.3 распиновка колодок). Очень много времени занимает работа с мелочами, такими как маркировка проводов и обжатие клеммами. Для тех кто захочет повторить установку климат-контроля без смены центрального жгута проводов советую запастись маленькими клеммами и термоусадкой.
Работу я начал с того, что подготовил недостающие провода и за изолировал получившиеся из них жгуты.
Затем скинул клеммы с аккумулятора и начал курочить салон. А именно, снял рамку магнитолы, панель кондиционера, бардачек и нижнюю панель с водительской стороны которая закрывает доступ к блоку предохранителей.

Читайте также:  Установить парктроники задние цена

Затем отключил все разъемы от блока предохранителей и отвернул его от креплений что бы добраться до разъема I/P-B который находится с обратной стороны блока предохранителей.

Его нужно разобрать и добавить 3 провода:
1)провод на контакт №20 Датчик воды (нужна новая клемма)
2)провод на контакт №16 Электродвигатель вентилятора, он запитывается через штатно установленный предохранитель F44 (нужна новая клемма)
3) провод на контакт № 17 Датчик температуры наружного воздуха (припаял к существующему проводу).
Затем все собрал и прозвонил. Попутно подключил провод к диагностическому разъему К-линия кузова.

Следующим этапом была установка привода заслонки с рычагом, FET полевого транзистора и трубки системы вентиляции. Все детали встают в родные крепления без проблем.

Установил фотодатчик на панели. Что бы протянуть провода от него пришлось изрядно повозиться, так мешается абсолютно всё (провода пропустил под бардачком). Фото к сожалению не сделал.

Затем настал самый интересный и ответственный момент, подключение всех проводов к блоку климата.
Фишки от блока кондиционера и климата не взаимозаменяемы. Мне не удалось найти по адекватной цене фишки климат-контроля. И поэтому было принято решение вытаскивать клеммы из старой фишки, предварительно промаркировав все провода по принадлежности, изолировать их термоусадкой и по одной вставлять в блок климата. Несколько клемм (кажется 3) пришлось заменить поскольку они не подходили по размеру, остальные прекрасно подошли. Затем все разъемы я залил термоклеем дабы избежать вылетания проводов при эксплуатации машины.

Разъем М08 который отвечает за мотор печки разбирать не стал, воткнул в него провода с клеммами типа "папа" с одной стороны а с другой в блок климата пошли разъемы типа "мама". На FET полевой транзистор фишка от резистора вентилятора подошла идеально. Вот кажется все подключил.
Наступи волнительный момент! Перепроверив все по несколько раз, перекрестился и пошел накидывать клеммы на аккумулятор не затягивая их на всякий случай.
Включил зажигание и… одновременно наступила радость от проделанной работы и прошел испуг от того что могло пойти что то не по плану! Климат-контроль ОЖИЛ! Радости не было предела!
Сразу провел диагностику климат-контроля как описывал наш одноклубник rn3qbh в своем Б.Ж.Диагностика неисправностей климата (автоматического кондиционера) Hyundai Solaris, за что отдельное ему спасибо! Кстати говоря rn3qbh совсем недавно тоже установил климат-контроль.
Диагностика показала что ошибок нет.

Читайте также:  Предохранитель на звуковой сигнал приора

Собственно теперь так выглядит салон моего авто

Подведем итоги, для установки климат-контроля понадобилось:
1)Блок климат-контроля (97250-4L230RBC)
2)Рычаг системы охлаждения (97149 -1R010)
3)Привод заслонки отопителя салона (97161 -1JAA0)
4)Транзистор отопителя салона 0,5Вт (97179-1R000)
5)Трубка системы вентиляции d=20мм (97236 -1G000)
6)Фотодатчик (97253 -2V100)
7)Проложить несколько новых проводов, либо главный жгут от соответствующей комплектации с клитат-контролем.

Большая часть всех деталей покупалась б/у на разборках. Бюджет переделки составил 5600р.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock detector