Тест драйв лада гранта автомат видео

Тест драйв лада гранта автомат видео

Вот и на автомобилях отечественного производства появилась автоматическая коробка передач. Если быть честным, то попытки укомплектовать «автоматом» машины Волжского автозавода наблюдались и раньше, читаем статью Lada Kalina с АКПП, но только довести их до конца так никогда и не удавалось: установленные трансмиссии или не годились конструктивно, или были рассчитаны на моторы с большей мощностью, или были слишком дорогими, что в конечном итоге влияло на стоимость всего автомобиля.

Особенности.

Но все изменилось. Лада Гранта (Lada Granta) приобрела 4-ступенчатую «гидромеханику» компании Jatco. Эту коробку отличает то, что кроме «нейтралки», «драйва» и заднего хода есть еще «овердрайф», «1» и «2». Она проста и легка, даже если по случайности переключить рычаг из положения «D» в положение «R», КПП не сломается, а включит заднюю передачу после полной остановки авто.

Давайте же посмотрим, что из себя представляет Лада Гранта автомат, тест-драйв данной модели в этом нам поможет. Вот кстати тест драйв Гранты с механикой и краш тест тоже с МКПП.

Экстерьер и интерьер.

Итак, Lada Granta с автоматической коробкой переключения передач по внешнему виду ничем не отличается от Лады с механической коробкой. Да и внутри видимых перемен нашлось совсем немного. Так, если сравнивать с Lada Granta Норма, то Lada Granta автомат отличается: наличием у переднего пассажира подушки безопасности, кондиционером и автоматическим комплектом в виде пары педалей. В остальном же изменений не произошло и все осталось довольно знакомо – та же высокая посадка водителя, те же пружинистые сиденья и те же моторные вибрации с шумами.

Технические характеристики.

Автоматическая коробка передач в тестируемом автомобиле установлена в паре с 16-клапоновым двигателем, мощность и объем которого соответственно, 98 лошадиных сил и 1,6 литра.

Расход топлива в Lada Granta на 100 километров составил 7,8 литра. Передняя панель данного авто выглядит незамысловато, однако здесь есть все необходимое, включая кондиционер и четырехскоростной вентилятор, для вполне комфортной езды.

Тест драйв лада гранта автомат показал, что на большой скорости в момент торможения, когда педаль просто вдавлина в пол, машина начинает тормозить нехотя. Нельзя также сказать, что тормозов здесь совсем нет, просто четкости и информативности им точно не хватает, поэтому для эффективного торможения нужно приложить большие усилие, продавливая «пустую» зону.

Вместимость и дополнительные функции.

Багажник Lada Granta составляет целых 480 литров, он открывается удобной кнопкой из салона. Причем этот объем можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Но здесь есть один нюанс: уложенная на уровень пола спинка, оставляет совсем мало места водителю.

Седан дополнительно оснащен противотуманными фарами, сигнализацией, аудиосистемой, задними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, парктроником, легкосплавными 14-дюймовыми дисками, зеркалами с обогревом и электрорегулировкой. Со временем появится возможность дополнительно установить навигационную систему, боковые подушки безопасности и систему стабилизации.

В 2012 году было выпущено 10 тыс. единиц данного автомобиля, а каков будет ее выпуск в будущем, покажет спрос покупателей. Стоимость данного авто составляет порядка 408 тысяч рублей.

Читайте также:  Как смазать дверные петли

В XXI веке потенциальному покупателю не придется неделями ездить по автосалонам, выбирая транспортное средство. Удобно устроившись в кресле, будущий владелец может просмотреть видео тест-драйва Лада Гранта лифтбек и выбрать то, что понравится.

На представленных видео обзор автомобиля предлагают любители Лады лифтбек, ее владельцы, различные организации. Сопоставив представленную информацию, воочию убедившись в достоинствах и недостатках машины, покупатель может смело отправляться за покупкой в дилерский центр или автомобильный салон.

Интерьер и экстерьер

Транспортное средство — это не только средство передвижения, это и статус, и гордость, и возможность поднять свой рейтинг среди друзей и знакомых. Вот почему внешний вид автомобиля так важен для людей, пытающихся удивить окружающих своим приобретением. Сделав обзор видео тест-драйв Лада лифтбек люкс АКПП, можно сделать вывод, что машина укомплектована неплохо. Производители порадовали владельцев продуманностью каждой детали интерьера. На всех видео автомобилисты демонстрируют:

  • противотуманные фары;
  • современные зеркала с повторительными указателями поворота, выпуклой оптикой и подогревом;
  • 2 подушки безопасности;
  • огромный багажник;
  • литые диски;
  • мультимедийную установку.

Следующее видео предоставляет информацию об интерьере Лады. Представитель официального ЛадаКлуба подробно познакомит с каждой деталью Люкс (видео 1).

Техническая характеристика

Сидя на диване, будущий покупатель насладится видом Лады Гранта автомат, сможет заглянуть под капот и под машину, послушать урчание мотора, оценить поведение движка при разной нагрузке. Вторая часть видеосюжета 1 познакомит с поведением машины на дороге. Детальный обзор кузова представлен в видеосюжете 2. Во время тест-драйва Лады АКПП люкс обращается внимание на:

  • улучшенную шумоизоляцию;
  • измененный дизайн задней двери, отчего эта модель названа лифтбек, а не хетчбэк;
  • усиленную подвеску, незаменимую на плохих дорогах (видео 3).

Автомобиль по цене самый дешевый из всех моделей с автоматической коробкой передач. И самое главное, что машина отзывчива в управлении:

  • легко обгонять даже длинные фуры;
  • у нее неплохая динамика;
  • она хороша для движения на городских дорогах.

На видео 4 представлен тест-драйв управляемости авто. Посмотрев обзор видеосюжетов тест-драйва, обратите внимание на замечания о недостатках модели, ведь не бывает идеальной машины. Лада лифтбек имеет не только плюсы, но и минусы:

  • руль жестковат;
  • неудовлетворительная шумоизоляция уже при скорости 100 км в час;

  • неинформативный экран о коробке-автомат;
  • фиксация передач нечетко выявлена, можно включить не ту, что нужно;
  • проблемы с мягким полом в багажнике производители так и не решили: тяжелый груз будет проваливаться.

Все отмечают комфортность авто: идеальный вариант для города. Тормоза хорошо подхватывают, расход топлива в городском цикле в среднем 10, на трассе 6.2 литра. Наибольшая комплектация в модели люкс, к тому же теперь машина имеет коробку передач от японского производителя.

Большинство водителей мало обращает внимания на интерьер, так как им важнее технические данные автомобиля, поэтому детальный обзор технических возможностей Лады Гранта, представленный в видео, будет интересен этой категории водителей. Смотрите видео 5. Наиболее объективно тест-драйв проведен представителями журнала «За рулем» (видео 6).

Читайте также:  Лада калина приборы управления

Как бы много видеообзоров ни посмотрел потенциальный покупатель, полного впечатления об авто у него не будет. Только сев за руль, почувствовав машину в дороге, водитель может составить собственное мнение обо всех возможностях транспортного средства. Поэтому, еще не купив лифтбек, проведите свой тест-драйв, убедитесь, что этот автомобиль подходит именно вам.

Особенно обратите внимание на АКПП. Если Лада будет использоваться в мегаполисе, в условиях постоянных пробок, бывалые водители советуют покупать авто с автоматом. Не забывайте, что модель Люкс значительно отличается от базовой.




«Вот она! С виду вроде обычная, а внутри что то интересное» — вот такие были мысли, когда подошел к новому тестовому автомобилю Lada Granta на стоянке «ТСС-Кавказ». Ещё переполняли эмоции от ощущения новой машины, но не те, что обычно на тест-драйвах. Тут конечно во многом была предвзятость: во-первых – «наша», во-вторых – первая после интеграции АвтоВАЗа с Renault-Nissan и в-третьих – ждали мы первый российский автомобиль с АКПП очень уж долго.

Да вдобавок ещё на московском автосалоне руководство АвтоВАЗа подстегнуло интерес, когда пообещало, запустить серийное производство автомобилей с данным типом трансмиссии в середине 2012 года. Сразу было заявлено, что новая модификация Granta будет оснащаться четырёхступенчатой автоматической коробкой JF414E от японской компании Jatco. Цена ВАЗ-21902 (такую заводскую маркировку получила Lada Granta с АКПП) составит 373,2 тыс. рублей.

Стоит заметить, вопреки часто упоминающимся в России псевдоисторическим фактам, согласно которым первые АКПП стояли в автомобилях высших лиц СССР ещё в 30-х годах XX века, на самом деле идея устройства и использования данного агрегата принадлежит немцам и американцам – традиционно главным законодателям машинных мод (коробка Hydramatuc появилась в автомобиле Oldsmobile в 1940 году). А пришла она в автомобильный мир из судостроения.

Правда, с тех самых пор в «автоматах» ничего принципиально и не изменилось — устройство по-прежнему состоит из двух больших частей турботрансформатора и редуктора. И вот, как мы теперь можем говорить – «наш родной Jatco», точно также, как и первые автоматические трансмиссии, имеет всего четыре ступени. Считается, что именно эта модель трансмиссии предназначена для небольших переднеприводных автомобилей, каким и является АвтоВАЗовская Granta.

JF414E официально представили в августе 2010 года. Эта модель разработана для развивающихся рынков, и основными ее преимуществами являются простота конструкции и надежность. За основу для разработки была взята 4-АКПП, дебютировавшая в далеком 1989 году на Nissan Sunny. Новая трансмиссия стала значительно легче, компактнее и эффективнее базовой модели. Производство ее ведется в Японии на заводе в городе Фудзи, префектура Сидзуока.

Известно, что японцы планируют поставлять в Россию 80 тыс. единиц трансмиссий в год. Ясно, что спрос ожидается большой, как и на все отечественные модели. Однако, для компании это первый опыт работы с российскими автопроизводителями. Да и большинству россиян придется впервые знакомиться с двухпедальными машинами, — это подметил и президент Jatco Такаси Хата на торжественной церемонии открытия представительства в России. И бесспорно оказался абсолютно прав.

Читайте также:  Расход топлива по городу хендай солярис

Сами АвтоВАЗовцы заявляли, что до конца 2013 года автозавод планирует выпустить 10 тыс. подобных модификаций Lada Granta. В наступающем году объем производства составит уже 70 тыс. автомобилей. Свой выбор партнера они аргументируют высокой надежностью данной трансмиссии и ее глубокой модернизацией.

Интересен алгоритм работы «автомата»: он переводится в режим R — задний ход даже на скорости 140 км/ч, без каких либо последствий. Автомобиль даст задний ход только после полной остановки. Такая опция может быть полезна неопытному водителю, когда автомобиль, к примеру, застрянет в снегу. Кстати, зимой прогревать коробку на Granta не обязательно: он сам не будет включать передачи выше второй, пока не прогреется. Кроме того, электроникой предусмотрена защита от перегрева.

В пару к 4-АКПП в Lada Granta ставят 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л от Lada Priora. Мотор, как и раньше, развивает 98 л.с., но настроен немного по-другому — для лучшего сочетания с «автоматом». И если при городских перемещениях нехватки мощности не замечаешь — едет машинка очень и очень шустро, то за городом маломальский обгон придется просчитывать очень и очень тщательно. Она вроде резвая и легкая, но явно не спортсменка.

В тех комплектациях, в которые ставят «автомат» («Норма плюс» или «Люкс»), уже установлены две подушки безопасности, ABS и кондиционер. В салоне также запомнилась мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем. Салон в топе в принципе весьма презентабелен, правда с ним цена на бюджетную российскую машину сразу начинает превышать 400 тыс. рублей. Немного обидно, т.к. она автоматически проигрывает рынок ZAZ Chance, также оснащаемому «автоматом» и стоящему 349 тыс. рублей. По оценкам экспертов, Lada занимает второе место в импровизированном рейтинге бюджетных автомобилей. Однако здесь необходима поправка на то, что в «Запорожце» не предлагается такой богатый пакет комплектации: кроме кондиционера и полноразмерной запаски в нем, по сути, не будет ничего.

Подводя итог, взвешивая все «за» и «протии», не смотря на все минусы, плюсы автомобиля в итоге приобрели ещё больший вес, нежели раньше. И, как бы мы не смеялись над откровенно странными попытками компании раскрутить свою модель, мы пойдем и купим этот автомобиль. А в 2014 году на ИжАвто планируется к выпуску Granta в варианте кузова лифтбек. И мы снова будем стоять в очереди, или же, для начала, планировать тест-драйв. Вероятно, кстати, это будет уже окончательная модификация, поскольку хэтчбек и универсал уже не планируются, поскольку эту нишу должна будет занять обновлённая Lada Kalina. А мы сегодня, после всего вышесказанного, смело можем говорить, что отечественный автопроизводитель реально начинает вступать в конкурентную борьбу на авторынке. Не спугните, мы слишком долго этого ждали. Всех с Наступающим и приходите кататься на первых «Жигулях» с «автоматом» не в багажнике.

Ссылка на основную публикацию
Тест амортизаторов за рулем
Этого теста давно ждали многие наши читатели, да и мы сами, признаться, вздохнули с облегчением, когда груженая яркими коробками редакционная...
Страшные аварии со смертельным исходом видео
Самые страшные аварии и ДТП, со смертельным исходом (Подборка 18+) Уже совсем скоро канал продолжит свою деятельность после долгой паузы...
Стрелка на черном фоне
Приветствую вас, дорогие читатели. Некоторое время назад я рассказывал о синем «экране смерти» в Windows. В той же статье упоминались...
Термостат москвич 412 размеры
На самом деле работа с системой охлаждения была закончена на следующий день, а еще через день прошли масштабные испытания, но...
Adblock detector