Теплообменник шевроле каптива видео показать как снять

Примечание: Показано левостороннее управление. Правостороннее управление аналогично.

  • Снять с автомобиля приборную панель. См. : Удлиненный кузов → Короткий кузов .
  • Снять блок кондиционера с автомобиля. См. Блок модуля отопителя и кондиционера, снятие и установка .
  • Отсоединить шланги отопителя от радиатора отопителя.
  • Демонтируйте разъем жгута проводов термистора.
  • Снять соединительную тягу с привода переключения режима вентиляции.
  • Открутить винты и снять боковую крышку теплообменника обогревателя.
  • Снять радиатор отопителя.
  • Процедура установки

  • Установить теплообменник обогревателя в корпус.
  • Установить на место боковую крышку теплообменника обогревателя.
  • Закрутить и затянуть винты крепления крышки теплообменника обогревателя к блоку кондиционера.
  • Установить соединительную тягу заслонки режима вентиляции и закрутить винт.
  • Присоедините разъём термистора.
  • Подсоединить шланги отопителя к радиатору отопителя.
  • Установить блок кондиционера. См. Блок модуля отопителя и кондиционера, снятие и установка .
  • Установите панель приборов. См. : Удлиненный кузов → Короткий кузов .
  • Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения – это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор – это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

    Видеоматериал

    Шевроле Каптива замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса

    Процесс замены радиатора

    Чтобы провести замену радиатора Шевроле Каптива необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:

    Внешний вид радиатора.

    1. Дать Шевроле Каптива остыть.
    2. Снимаем нижнюю защиту ДВС.

    Радиатор для Каптива.

  • Вынимаем клипсы и снимаем пластиковый защитный кожух радиатора.
  • Открутив пробку на радиаторе, слить охлаждающую жидкость.
  • Снимите декоративную крышку. Снимите шланги впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

    Отсоединить патрубки, которые входят в радиатор.

    Снять верхнюю направляющую решетки радиатора. Снимите нижний щиток двигателя. Разрядите систему кондиционирования воздуха, если имеется.

    Разряжаем систему кондиционирования.

    Снимите верхний кронштейн радиатора. Отсоедините трубопровод масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе от автоматической коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. Отсоедините от радиатора верхний/нижний шланги радиатора.

    Отсоединяем трубопроводы масляного радиатора.

    Снимите трубки впуска/выпуска конденсатора кондиционера с конденсатора кондиционера, если имеется. Снимите нижний кронштейн радиатора с рамы.

    Снимите трубки впуска/выпуска конденсатора кондиционера.

    Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения. Аккуратно снять с автомобиля на пол радиатор и вентиляторный узел.

    Отсоединяем разъем проводов от датчика.

    Снимите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. Снимите конденсатор кондиционера. Снимите охладитель нагнетаемого воздуха.

    Выкрутить болты крепления радиатора слева и справа.

    Очистить охлаждающие пластины радиатора. Если есть поврежденные охлаждающие пластины, их необходимо выпрямить. Установите охладитель нагнетаемого воздуха. Установите конденсатор кондиционера. Установите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. Затяните стопорные болты охладитель нагнетаемого воздуха до 8,5 Н·м (75,2 фунт-дюйма).

    Отключаем вентилятор и снимаем его.

    Установите радиатор в сборе. Установите нижний кронштейн радиатора на раму.

    Снять непосредственно радиатор. Вынимаем его через низ.

    Затяните болты и гайки нижнего кронштейна радиатора до 50 Н·м (36,9 фунт-фута).

    Собираем все в обратном порядке.

    Заверните стопорные болты верхнего кронштейна радиатора до 20 Н·м (14,8 фунт-фута).

    Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.

    Замена радиатора системы охлаждения Шевроле Каптива.

    Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.

    Процесс снятия радиатора.

  • Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.
  • Выбор радиатора

    Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Шевроле Каптива. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию – оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

    Подойдет для Шевроле Каптива следующих годов выпуска: 2006, 2007, 2008. Номера детали: 20777042, 20777071, 96800739 . Стоимость — 30 000 рублей.

    Читайте также:  Как поставить омыватель фар своими руками

    Оригинал – это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Шевроле Каптива не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

    Так, какие же аналоги стоит брать, а какие – нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

    Радиатор для Каптива.

    Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

    Аналоги

    Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:

    Наименование Оригинальный каталожный номер Аналог детали
    Nrf 58449 10000
    Luzar LRc 05142 10000
    Nissens 61688 10000
    Stellox 1026843S 15000

    Нюансы покупки радиатора

    После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее:

    • Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
    • При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
    • Если все хорошо, то забираем. Если – нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.
    • Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

    Соблюдая все вышеперечисленные пункты радиатор для Шевроле Каптива прослужит долго и не доставит владельцу хлопот.

    Причины выхода со строя радиатора

    Причин, выхода со строя радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:

    • Физический износ (старческий).
    • Забивание протоков в сотах радиатора.
    • Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
    • Обрыв креплений радиатора.

    Одна из этих причин, может вывести радиатор со строя и послужить поводом для замены.

    Вывод

    Замена радиатора Шевроле Каптива — довольно простое дело и каждый владелец этого автомобиля может самостоятельно сделать это. Первое – купить нужную запчасть, что не у всех выходит. Подбираем по каталожному номеру. Второе – менять строго по инструкции. Третье – проверить подтеки и правильность установки. Если соблюдать эти три правила у Вас все получиться.

    Необходимое оборудование

    EN-48243 Стеллаж для демонтажа/установки двигателя в сборе

    EN-48244 Кронштейн стеллажа для демонтажа/установки двигателя в сборе

    Процедура снятия

    1. Разрядите систему кондиционирования воздуха (A/C), если имеется.

    2. Слить жидкость рулевого управления с гидроусилителем, если она предусмотрена конструкцией.

    3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

    4. Снять декоративную крышку. См. «Декоративная крышка» в этом разделе.

    5. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. «Система нагнетания воздуха» в этом разделе.

    7. Отсоединить разъем (a) подающего топливопровода.

    8. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка (b, c).

    9. Отсоединить возвратный топливный шланг от соединительного блока (d).

    10. Отсоединить жгут проводов двигателя.

    • a) Отсоединить разъем проводов подогревателя топлива.
    • b) Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха(MAF).
    • c) Отсоединить разъем провода датчика температуры отработавших газов.
    • d) Отсоединить разъем датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
    • e) Отсоединить разъем датчика давления моторного масла.
    • f) Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
    • g) Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
    • h) Отсоединить разъем электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
    • i) Отсоединить разъем топливной форсунки.
    • j) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
    • k) Отсоединить разъем привода турбокомпрессора.
    • l) Отсоединить разъем провода свечи накаливания.
    • m) Отсоединить разъемом датчика давления наддува (T-MAP).
    • n) Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
    • o) Отсоединить разъем корпуса ETC.
    • p) Отсоединить разъем насоса для впрыска топлива.
    • q) Отсоединить разъемы вентиляторов системы охлаждения.
    • r) Отсоединить разъем компрессора кондиционера.
    • s) Отсоединить разъем провода электромагнитного клапана стартера.
    • t) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера.
    • u) Отсоединить разъем переключателя диапазонов коробки передач с главной передачей в сборе, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • v) Отсоединить электрический разъём разводки коробки передач с главной передачей в сборе, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • w) Отсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • x) Отсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • y) Отсоединить разъем датчика скорости, если это механическая коробка передач с главной передачей в сборе.
    • z) Отсоединить датчик положения коленчатого вала.
    • (B) Отсоединить разъем генератора.
    Читайте также:  Становится плохо за рулем

    1. Отвернуть стяжной болт контактной колодки двигателя с впускного коллектора.
    2. Снять модуль свечей накаливания.
    3. Снять коробку предохранителей свечей накаливания.
    4. Отвернуть гайку разъема B+ генератора.
    5. Отвернуть гайку разъема электромагнитного клапана стартера.
    6. Отвернуть болт заземления двигателя.

    12. Снять трубки насоса рулевого управления с гидроусилителем с насоса рулевого управления. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.

    14. Отвернуть нижний стяжной болт промежуточного вала. См. Раздел 6C, Усиленный рулевой привод.

    17. Снять шланги масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе с автоматизированной коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе AISIN 55-51LE, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.

    19. Снять приемную трубу глушителя между предварительным каталитическим нейтрализатором и трубкой сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF). См. Раздел 1G1, Система выпуска отработавших газов — 2.0 Дизель.

    21. Снять возвратную трубку охлаждения рулевого управления с гидроусилителем. Смотрите раздел 6А, Система рулевого привода с усилителем.

    22. Снять карданный вал в сборе с раздаточной коробки, если имеется. См. Раздел 3B, "Задний ведущий мост".

    23. Снять скобу кронштейна опоры.

    24. Отвернуть стяжные болты опоры.

    Внимание! Убедиться, что все компоненты стеллажа для демонтажа/установки узла двигателя EN-48243 приведены в точное соответствие с кронштейном EN-48244, как показано на рисунке.

      1

    4 : Кронштейн опоры

  • a : Кронштейн масляного поддона дизельного двигателя
  • b : FAM II 2.4D Кронштейн масляного поддона двигателя
  • c & d : HFV6 3.2L Кронштейн масляного поддона двигателя
  • e : Кронштейн механической коробки передач с главной передачей в сборе
  • f : Кронштейн автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
  • g : Кронштейн раздаточной коробки (M/T и A/T)
  • h : Кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе (M/T & A/T)
  • Внимание! Опустить автомобиль настолько, чтобы снять нагрузку с подвески двигателя и коробки передач с главной передачей в сборе, иначе может произойти повреждение подвески и отказ стеллажа/кронштейна стеллажа.

    25. Опустить автомобиль и поместить узел двигателя на стеллаж для установки/демонтажа двигателя в сборе EN-48243 с кронштейном стеллажа EN-48244 до опоры.

    26. Отвернуть болт подвески двигателя с кронштейна подвески двигателя.

    27. Снять болт крепления подвески коробки передач с главной передачей в сборе с коробки передач.

    28. Подтянуть двигатель в сборе при помощи подъемного устройства и т.п.

    29. Снять переднюю подвеску коробки передач с главной передачей в сборе.

    30. Демонтировать заднюю подвеску коробки передач с главной передачей в сборе.

    31. Снять двигатель и коробку передач с главной передачей в сборе.

    Процедура установки

    1. Установить коробку передач с главной передачей в сборе на двигатель в сборе.

    Затянуть стяжные болты коробки передач с главной передачей в сборе до 75 Н·м (55,3 фунт-фута).

    Затянуть болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе до 50 Н·м (36,9 фунт-фута).

    2. Установить опору на стеллаж для демонтажа/установки двигателя в сборе EN-48243 с кронштейном стеллажа EN-48244 и затем собрать двигатель и коробку передач с главной передачей в сборе на опоре.

    Внимание! Убедиться, что все компоненты стеллажа для демонтажа/установки узла двигателя EN-48243 приведены в точное соответствие с кронштейном стеллажа EN-48244.

    Читайте также:  Как зазор свечей влияет на расход топлива

    3. Опустить автомобиль и поместить двигатель и коробку передач с главной передачей в сборе, соединенными с опорой, на стеллаж для установки/демонтажа двигателя в сборе EN-48243 с кронштейном стеллажа EN-48244 в автомобиль.

    4. Установить заднюю подвеску коробки передач с главной передачей в сборе.

    Затянуть болт задней подвески коробке передач с главной передачей в сборе до 90 Н·м (66,4 фунт-фута).

    5. Установить переднюю подвеску коробки передач с главной передачей в сборе.

    Затянуть болт передней подвески коробке передач с главной передачей в сборе до 90 Н·м (66,4 фунт-фута).

    6. Установите подвеску КПП с главной передачей в сборе.

    Затянуть стопорные болты (2) узла подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 37 Н·м (27 lb-ft).

    Затянуть стопорные болты (1) крепления кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н·м (37 lb-ft).

    7. Завернуть болт подвески двигателя.

    Затянуть стопорные болты кронштейна подвески двигателя до 50 Н·м (37 фунт-футов).

    8. Демонтировать с автомобиля стеллаж для демонтажа/установки двигателя в сборе EN-48243 с кронштейном стеллажа EN-48244.

    9. Прикрутить крепежные болты, соединяющие опору с корпусом. См. раздел 2C, "Передняя подвеска".

    Затянуть крепежные болты рамы моментом 155 Н·м (114,3 lb-ft).

    10. Установить стопорные болты кронштейна опоры. См. раздел 2C, "Передняя подвеска".

    Затянуть болты кронштейна рамы моментом 50 Н·м (36,9 lb-ft).

    11. Подсоединить жгут проводов двигателя.

    • a) Подсоединить разъем подогрева топлива.
    • b) Подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
    • c) Подсоединить разъем провода датчика температуры отработавших газов.
    • d) Подсоединить разъем датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
    • e) Подсоединить разъем датчика давления масла в двигателе.
    • f) Подсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
    • g) Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
    • h) Подсоединить разъем электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
    • i) Подсоединить разъем топливной форсунки.
    • j) Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
    • k) Подсоединить разъем привода турбокомпрессора.
    • l) Подсоединить разъем провода свечи накаливания.
    • m) Подсоединить разъемом датчика давления наддува (T-MAP).
    • n) Подсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
    • o) Подсоединить разъем корпуса ETC.
    • p) Подсоединить разъем насоса для впрыска топлива.
    • q) Подсоединить разъемы вентиляторов системы охлаждения.
    • r) Подсоединить разъем компрессора кондиционера.
    • s) Подсоединить разъем провода электромагнитного клапана стартера.
    • t) Подсоединить разъем датчика давления кондиционера.
    • u) Подсоединить разъем переключателя диапазонов коробки передач с главной передачей в сборе, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • v) Подсоединить электрический разъём разводки коробки передач с главной передачей в сборе, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • w) Подсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • x) Подсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.
    • y) Подсоединить разъем датчика скорости, если это механическая коробка передач с главной передачей в сборе.
    • z) Подсоединить датчик положения коленчатого вала.
    • (B) Подсоединить разъем генератора.

    1. Завернуть стяжной болт контактной колодки двигателя на впускном коллекторе.
    2. Завернуть гайку модуля свечей накаливания.
    3. Завернуть болт коробки предохранителей свечей накаливания.
    4. Завернуть гайку разъема B+ генератора.
    5. Завернуть гайку разъема электромагнитного клапана стартера.
    6. Завернуть болт заземления двигателя.

    Затянуть

    Затянуть стяжной болт контактной колодки жгута проводов двигателя до 15 Н·м (11,1 фунт-фута).

    Затянуть стопорную гайку модуля свечей накаливания до 14 Н·м (10,3 фунт-фута).

    Затянуть болты коробки предохранителей свечей накаливания до 10 Н·м (88,5 фунт-дюйма).

    Затянуть гайку разъема B+ генератора до 25 Н·м (18,4 фунт-фута).

    Затянуть гайку разъема электромагнитного клапана стартера до 15 Н·м (11,1 фунт-фута).

    Затянуть болт заземления блока цилиндров двигателя до 25 Н·м (18,4 фунт-фута).

    Оцените статью
    Добавить комментарий

    Adblock detector