Шумоизоляция дверей киа рио

Шумоизоляция багажника особо ощутимого результата мне не дала, поэтому в попытках улучшить комфорт и снизить посторонние звуки в машине решил продолжить экспериментировать с шумоизоляцией в машине.

Моим следующим этапом стала шумоизоляция дверей. Многие писали, что это даёт более заметный эффект. Что ж, проверим.

Освежил знания, которые получил ещё на этапе первоначального знакомства со всеми этими процессами. ютуб, обзоры, мастер-классы, статьи.

Как показывает практика наилучший эффект получается при шумоизоляции в 4 слоя:
1 слой — STP Aero (2мм), лёгкий виброматериал (по сравнению с аналогами), который неплохо справляется с гашением возникающих вибраций и придаёт жесткость металлу двери.
2 слой — тепло/звукопоглотитель STP Accent Premium 10 (10мм): отличный теплоизолятор и неплохой поглотитель звука, клеится на прямолинейные участки без перегибов.
3 слой — виброизолятор STP Aero (2мм), тот же материал, что и для первого слоя, но здесь он больше служит не для гашения вибраций металла, а для создания "герметичной коробки" внутри двери, чтобы улучшить качество звука от динамиков.
4 слой — звукопоглотитель STP Biplast Premium 15А (15мм), отлично поглощает и рассеивает шумы, клеится на карту двери.

Наглядно схему шумоизоляции можно представить так:

Первым делом нужно снять карту двери (обшивку).
Держится обшивка на пистонах и двух болтах, спрятанных под заглушками в подлокотнике и под ручкой. Заглушки отщелкиваем тонкой узкой отверткой, откручиваем оттуда два болта крестовой отверткой,
потом поддеваем карту лопатками и дергаем на себя, чтобы пистоны вышли из отверстий. Далее отключаем разъемы от кнопок и убираем карту в сторону.

Тут стоит сказать, что шумоизоляцию всех дверей делал не за один заход. Когда ездил по разным делам и появлялось свободное время, то я потихоньку шумил машину. Это отступление на случай вопроса — почему на фотках всегда меняется окружающий фон.

Так выглядят двери после снятия обшивки:

Белую влагозащитную плёнку снимаем и выбрасываем.
Некоторые её потом снова приклеивают, но так как третьим слоем все технологические отверстия будут закрыты, то смысла в этой плёнке вообще никакого не будет.

Опору-крепление можно тоже снять, чтобы не мешала (на фотке выше опора уже снята, это металлическая балка, к которой прикручивается карта двери винтом в подлокотнике).

Далее приступаем к виброизоляции первым слоем.
Обязательно обезжириваем поверхность внутри двери. Потом вырезаем небольшими кусками виброматериал STP Aero, приклеиваем везде, кроме рёбер жесткости и хорошо прикатываем валиком.
Не везде удаётся подлезть и прикатать вибру, поэтому придётся помучиться — где-то пришлось просто руками "прикатывать" без валика. Кстати, своеобразным индикатором, что вибра прикатана хорошо, служит тот момент, когда на поверхности вибры перестают быть видны квадратики.

Перед нанесением второго слоя обезжириваем поверхность первого слоя. Вырезаем небольшие куски Accent Premium 10 (помним, что клеить надо только на плоские поверхности, перегибов этот материал не любит,
в месте перегиба нужно разрезать на две части, иначе отвалится). Материал просто клеим и руками прижимаем, прикатывать не нужно.

Читайте также:  Разъем жгута форсунок ваз

Далее клеим третий слой. Тут всё просто — вырезаем куски, чтобы закрыть технологические отверстия. Этого впринципе уже достаточно, но для лучшего эффекта знающие люди рекомендуют обклеить и остальную часть под обшивкой. Так я и сделал.
Хуже всего этот третий слой получился на водительской двери — дырок осталось много, так как там много проводов и стоят блок, предохранители, релюшки для доводчика стёкол.

Четвёртый слой нужно клеить непосредственно на карту дверей сплошным слоем (предварительно убрав акустический материал, который идёт с завода), вырезая отверстия под ручку двери, под динамик и под колодки проводов. Для исключения появления всяких шумов и сверчков дополнительно по периметру обшивки
проклеил полосками маделина и под каждый пистон подложил куски маделина, чтобы те не дребезжали.

До кучи и все пластиковые накладки на двери тоже зашумил. Сомневаюсь, что от этого есть какой-то толк, но и хуже не будет.

По количеству и стоимости материала (стоимость для Ульяновска).

Многие боятся делать шумоизоляцию ещё и потому, что могут провиснуть петли. Нет, не провиснут. Для провисания нужно гораздо больше веса. Дверь вместе со стеклом и механизмом стеклоподъёмников весит более 20 кг, а прибавка в весе в 2,5 кг., причем когда этот вес равномерно распределён по двери не окажет существенного влияния на петли. Возможно я частично ошибаюсь, но насколько я помню физику и сопромат — наибольшее негативное влияние на петли большого веса будет в момент, когда дверь открыта, но 99% времени двери всё же закрыты. Не претендую на верное суждение и корректное объяснение, но известно из опытов и практики тех, кто занимается шумкой не один год — шумоизоляция по указанной схеме и с указанными материалами не приведёт к провисанию.

Итак, какого эффекта я добился?
Если после шумоизоляции багажника я толком не смог услышать и ощутить какой-либо эффект, то здесь картина более приятная.
На простукивание дверь теперь не издаёт звонких звуков, слышен глухой звук, как если бы дверь была сделана из толстого тяжёлого металла.
Двери стали закрываться с более приятным звуком, как на дорогих иномарках.
Двери стали закрываться с первого раза. С момента покупки машины я замечал, что если легко толкнуть дверь, то она не всегда закрывается с первого раза (а только на один щелчок), теперь же,
видимо за счёт того, что дверь стала потяжелее — она стала лучше закрываться даже если её легко толкнуть.
Раньше, когда я находился рядом с закрытым авто, а внутри играла музыка (негромко. буквально 4-6 делений), то я слышал эту музыку, сейчас же её на улице не слышно (или почти не слышно). Весь звук идёт внутрь машины, а не наружу.
Музыка тоже стала играть приятнее (при прослушивании радио это сложно уловить, а вот если включить флешку с каким-нибудь трансом, то разница действительно есть по сравнению с тем, что было раньше).

Читайте также:  Замена личинки замка зажигания daewoo nexia

Продолжаем, ранее писал что меняли ручки и я решил если лезть в двери то с пользой и сам снял обивку чтобы криворукий дилер ничего не поломал.
Перед тем как пойти на этот шаг собрал много информации по всем ресурсам.
Очень много людей описывая процесс пишут проклеил внутри виброй а свершу двери шумкой)))Что за шумка я так и не понял но по фотам похож на сплен))

Вобщем поехали, снимаем обивку специальным инструментом заказанным с алика.

Нет ничего сложного, главное аккуратно под ручкой открытия двери вытащить заглушку, фото нет но там все понятной, смотрите на дверь и давите на эту заглушку на нижний угол со стороны ручки и поддеваете лопаткой.Выкручиваем три самореза, ручке в ручке второй в подлокотнике.
Сняли обивку, выкинули заводской целофан который дребезжит от басов, обезжириваем дверь внутри и начинаем клеить вибру, я взял Шумофф М2, по отзывам хорошо клеится, удобный размер листа, приятная цена. Обклеивать не обязательно всю дверь хватит 70%. Нагреваем феном, прикатывал ручкой отвертки, все хорошо раскатывается.

Дальше берем опять вибру Шумофф М2 и клеем на ввнешнюю часть двери, заклеиваем все технологические отверстия, греем и прикатываем.
Оставляем отверстия только под пистоны.
Тем самым делаем из двери короб для колонки.

На этом с дверью закончили переходим на обивку.
Сдираем с обивки штатный войлок и пенопластовые усилители, меняем уставшие пистоны.

Результатом доволен, но больше не полез бы, 4 двери клеил порядка 15 часов.
По материалу:
20 листов Шумофф М2- Размер листа 37*27см= 1200р.
3 листа Флекс 6= 1200р.
3 листа Бипласт 10К= 1050р.
StP Маделин (маленький лист)- 140р.
Большая бутылка обезжиривателя=100р.
пистоны=200р.

Материалы остались один лист вибры, пол листа Флекса и Бипласта, можно полку проклеить)

Коды заводских пистонов:
Синий — 82315-2P000(будут белые, по размеру как синие)
Желтый — 82315-38000
Голубой — 82315-33020

Сорри за качество фоток, под рукой была старая мобила.Есть вопросы задавайте обязательно отвечу)

Всем привет!
Вот наконец-то и у меня дошли руки до шумки дверей.
Ранее, кроме как салон, багажник, капот, задние полки, сам ничего не шумил, все остальное отдавал спецам.
Но начитавшись, насмотревшись и т.п. понял, что двери ни чуть не сложнее всего остального.
И сразу совершил ошибку! Хотя тут умельцы предупреждали.

Читайте также:  Лада авто набережные челны отзывы

Телефон глючил по страшному, от того всего пара фоток нормально сохранилось, не знаю в чем причина. Одно фото вставлено не моё, сугубо для того, дабы указать на особенности, прошу без обид автора этого фото.

И так, отсчет пошел:

1. Шумка водительской, начало 10.07.13 в 20:30, закончил уже при кромешной тьме )) и исправил недочеты 11.07.13
Начал поздно, как только приехал.
Снимаем карту, предварительно сняв пищалку. Открутив 2 винта, снимаем обшивку.

к сожалению, конечной фотки, когда уже шумкой заклеил у меня нет, но переделывая вечером я ее сделаю и выложу позже.

в общем все доделал и переделал)))

с карты убрал войлок и полностью проклеил шумкой которую купил, но фотки карт я не делал, закрутился…

на этом водительская дверь ВСЁ!

2. Шумка левой задней двери, начало в 20:00 11.07.13 и конец в тот же вечер))
Собственно снимая карту, опять столкнулся с проблемными пистонами, точнее одним, ни как не хотел вылазить, чуть не выломал его ))

ну и как всегда торопился, и не сделал фотки с проклеянной шумкой как на двери так и на карте ((
хотел успеть прошумить еще крышку багажника)) успел до темноты!

3. Шумка багажника заняла 20 минут 11.07.13 уже ближе к 22:00
фоток нет, ибо темнело, а телефон гамняненько снимает в сумерках))
Но эффект классный, мало того, багажник почему-то стал выше открываться))) хотя стал тяжелее!
убрал пренеприятнейшее дребезжание номерного знака, как же он раздражал…
и что самое главное, звук при закрывании багажника, стал ну оооочень приятным…
благородный конь))))

Пока вот так, продолжение следует…

У меня выдался свободный выходной в субботу и я за 4 часа закончил двери))

4. Шумка правая передняя и правая задняя дверка 13.07.13 начало в 11:00 финиш в 15:00

Кардинально ничего не изменилось, но звук штатной акустики стал лучше, однозначно лучше, в салоне стало приятнее находиться, даже арки, которые еще не зашумлены, вроде как тише стали, скорее всего за счет шумки дверей и более глухого салона. Вот доберусь до арок и закончу багажник, наверное пока на этом будет все. А там видно будет.

Что использовал из материалов:
1. Вибра — Шумофф М2 — 18 листов, хотя хватило бы вполне и 16 шт.
2. Шумка для двери — Ultimate Polifoam 4 (50 см x 75 см) — 4 листа.
3. Шумка карт дверей — Ultimate Soft 6 (50 см x 75 см) — 4 листа.
собственно шумки остатки есть, в кусочном варианте)) мож еще куда пригодится!
Собственно шумка на сим пока завершена.
Всем удачи.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock detector