Шины авторос на уаз

Итак, как и обещал, отчет о колесах.
Подумать было когда, ибо за последнюю неделю намумукался я с ними (об этом чуть позже). И вот сидя за монтажом колеса (разборкой/сборкой) приходили в голову только негативные мысли. Я их гнал от себя, потому как положительных было гораздо больше. Перед началом сравнения резины, хочу оговориться. Отмечая плюсы и минусы я буду описывать личные эмоции, а не критичные или хвалебные высказывания. Минусы этой резины возможно исправить, и кажется менеджмент Автороса к этому прислушивается. Хотя и не так оперативно, как хотелось бы. Ну так это же только начало…
Итак, что мы имеем:

Стоит добавить, что резина двухслойная. Хотя кампания производит бОльшие размеры (Х-трим например) и 4-х слойные.

Ну теперь эмоции и тестовые впечатления.
Резина очень и очень. Нет, она не является универсальной резиной. Ни в коем случае. У нее есть своя спецификация (мягкие грунты) где она проявляет себя просто отлично. По ковровому болоту она едет не срывая грунт, песчаные грунты на отлично. Снег тоже. Глубокий снег с настом, рыхлый и прочее мне испытать не удалось. Но глубина по-колено была преодолена на ура. Мягкими плавными движениями, не срывая верхний слой. В принципе можно и не травить ее. Ездить на рабочем давлении — 0,8 атм.

Не свои грунты. Вот что можно отметить, не по своим грунтам она едет лучше (в процентном соотношении) чем экстримальная резина не по своему грунту. Она там точно проедет, где-то хуже, где-то лучше. То есть, в той же глине она уступит Джанглам. Но не много. И все равно проедет. По лесным дорогам, тоже проехала неоднократно без проколов. Ну теперь подробнее о не своих грунтах. И начну с асфальта…

Асфальт — до 80км/ч (рекомендуемая производителем) едет не хуже симаков, и уж тем более Боггеров. Рулёжка конечно постоянная, так как шашечки находятся не равномерно, однако если поднять давление до 1,0-1,2 будет задействованна центральная часть и поедется легче. После 90км/ч ехать уже не совсем комфортно, на задних сидениях трясет. Так что оптимально ехать 75-85 км/ч. Что согласитесь не плохой результат. Как быстро стачивается, резина? ну мой экземпляр имеет пробег около 12ткм, и сточилось мм 2-3 из 20мм. То есть около 10%. Сейчас на заднем левом стоит новая покрышка, очень удобно сравнивать. При всей своей ширине, она не увеличивает резко расход авто. Замеры делались на больших перегонах. Так вот, в режиме 4х4 (так она, машина, ка ни странно легче едет, особенно в горки) Расход составляет около 16-17л/100км. В режиме 4х2 (факты в предыдущей записи) 13,4л/100км. Согласитесь результат отличный. Правда на машине установлены ГП 5,29.

Читайте также:  Газ 3110 задний мост устройство

Глина — за все время эксплуатация балу в глине застрял пару раз. Но там уже было нарыто — о-го-го и застревали все.Замыливание вполне возможно, однако очищение резины происходит легко, стоит чуть раскрутить колеса. Грязь отпадает большими кусками, поэтому обязательно позаботьтесь о хороших расширителях арок или крыльях (как в случае с Балу).

Лес — Лесные просеки, сучки, деревья и прочий лесной ковер — были опасения, что будут сплошные проколы (прокол позже был, но на ровном месте, однако об этом позже). Резина мягкая, давление низкое и шина просто обволакивает предметы, об которые могла пораниться.
Камни — наката по такому грунту было мало, не более 100 км, поэтому судить четко не могу. Едет. Цепляется большими шашками( напомню, высота 20мм)

Ну и, лесовозная колея — здесь у нас случилось больше всего неприятностей. Из-за своей ширины колеи, Балу просто не попадал в лесовозную колею полностью. Из-за чего корд резины отходил от края диска и разбортировался. Остановимся на этой ситуации подробнее и плавно перейдем к диску от компании Авторос.
Конечно, на Балу стоят расширители колеи 60мм, и это вносит свои прекрасы, однако без расширителей Патриот менее поворотлив на этой резине. К примеру, видео патриота от Галагрина. В начале видео резина цепляет за арки и мешает машине развить нормальную скорость на простом участке. Это прямо слышно. Да и потом ход подвески, заметно что малый. Я не уверен, что там совсем нет расширителей (проставок), но если есть точно не 60мм. Угол поворота гораздо меньше, чем у Балу

Типоразмер: 15х18 LT
Установка на шину: Шина низкого давления M-TRIM и MX-TRIM
Посадочный размер: 18 дюймов (462 мм)
Ширина: 380 мм (15 in)
PCD (Разболтовка): 5 х 139,7
ET (Вылет): — 75 мм
DIA (Центральное отверстие): 108,6 мм
Масса: 18 кг

Читайте также:  Воздух в системе охлаждения нива шевроле

Применяемость: УАЗ, Нива, легкие самодельные вездеходы
Комплектность: Диск, распорное кольцо, гайки (5шт.)

Типоразмер: 15х18 LT
Установка на шину: Шина низкого давления M-TRIM и MX-TRIM
Посадочный размер: 18 дюймов (462 мм)
Ширина: 380 мм (15 in)
PCD (Разболтовка): 6 х 139,7
ET (Вылет): — 105 мм
DIA (Центральное отверстие): 110 мм
Масса: 18 кг

Применяемость: Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol
Комплектность: Диск, распорное кольцо, гайки (6 шт.)

Типоразмер: 19х21LT
Установка на шину: Шина низкого давления X-TRIM, S-TRIM, MAX-TRIM
Посадочный размер: 21 дюйм (533 мм)
Ширина: 490 мм (19 in)
PCD (Разболтовка): 5 х 139,7
ET (Вылет): — 12 мм
DIA (Центральное отверстие): 108,6 мм
Масса: 27 кг

Применяемость: УАЗ, Нива, легкие самодельные вездеходы
Комплектность: Диск, распорное кольцо, гайки (5шт.)

Типоразмер: 19х21LT
Установка на шину: Шина низкого давления X-TRIM, S-TRIM, MAX-TRIM
Посадочный размер: 21 дюйм (533 мм)
Ширина: 490 мм (19 in)
PCD (Разболтовка): 6 х 139,7
ET (Вылет): — 12 мм
DIA (Центральное отверстие): 110 мм
Масса: 27 кг

Применяемость: Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol
Комплектность: Диск, распорное кольцо, гайки (6шт.)

Типоразмер: 19х21LT
Установка на шину: Шина низкого давления X-TRIM, S-TRIM, MAX-TRIM
Посадочный размер: 21 дюйм (533 мм)
Ширина: 490 мм (19 in)
PCD (Разболтовка): 6 х 222,25
ET (Вылет): — 12 мм
DIA (Центральное отверстие): 163 мм
Масса: 32 кг

Применяемость: Вездеходы с мостами ГАЗ 66
Комплектность: Диск, распорное кольцо

Типоразмер: 19х21LT
Установка на шину: Шина низкого давления X-TRIM, S-TRIM, MAX-TRIM
Посадочный размер: 21 дюйм (533 мм)
Ширина: 490 мм (19 in)
PCD (Разболтовка): 5 х 139,7
ET (Вылет): — 12 мм
DIA (Центральное отверстие): 108,6 мм
Масса: 28 кг

Читайте также:  Замена рулевого вала ваз 2106 видео

Применяемость: Все модели вездеходов ПЕТРОВИЧ/КРЕЧЕТ: Петрович 204-60, Петрович 354-50, Петрович 354-71
Комплектность: Диск, распорное кольцо, гайки (5шт.), кран для автоподкачки

О Патриоте на шинах низкого давления в прошлом сезоне я уже писал

Напомню: автомобиль УАЗ Патриот 2015 года адаптирован к колесам низкого давления М-ТРИМ, производства компании АВТОРОС.

Причем сделано это без использования проставок (как это было на УАЗ Балу), что несомненно плюс.

Под капотом стоит дизельный двигатель Cummins 2,8.
Электроника двигателя Cummins состыкована с CAN-шиной УАЗ Патриот, так что все штатные приборы работают и показывают правильные значения

С прошлого года автомобиль немного изменился.

Благодаря сотрудничеству с компанией АБС дизайн, появился новый бампер.
Бампер сделан как композитный — снаружи пластик, внутри металлические ребра жесткости.
Бампер выполняет силовую функцию — за него можно домкратить машину.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock detector