Регулятор температуры печки приора

Регулятор температуры печки приора

Вообще проблема такая — не работает регулятор температуры горячего холодного воздуха.Нет горячего . Сначала приходилось крутить регулятор туда сюда что бы дул горячий воздух, помогало. Потом со временем и это перестало работать. .Кто сталкивался с такой проблемой?где искать причину?

Смотрите также

Комментарии 45

У меня такая фигня, что не знаю что уже и делать. Работало в крайних положениях тепло/холод. Купил новый датчик, тот что под плафоном и ничего не изменилось. Даже не крутится( в чем может быть проблема?

Как решили проблему ? У меня такая же беда уже незнаю что это

У меня завоздушевало

датчик в потолке)

у меня такое было но вылечелась благодоря снятию клейм с акумулятора

у меня датчик температуры накрылся и было так. В бж у меня есть. Он под плафоном находится.

у меня аналогичная проблема с начала весны, дует тоже только холодным, причины этой неисправности на самом деле три, верней одна из трех, это:
-либо не работает или тупит датчик температуры воздуха в салоне(находится п плафоне, датчик с пропеллером)
-блок управления печкой(там полоска на которой работает крутилка со временем изнашивается и из за плохого контакта не переключает(у друга так было)
-моторедуктор заслонки печки, который находится в полной ж.пе, и для замены надо снимать все что есть под дворниками

работают ли датчик и блок можно проверить след образом, разбираешь плафон по моему 6 шурупов, и увидишь датчик с пропеллером, значит при положении крутилки на крайних положениях температуры, т.е самый холод или горячий(пропеллер должен не крутиться, стоять на месте, если ты ставишь любое положение между горячйи и холод, то он должен крутиться)если так как написал выше значит и блок и датчик рабочие, как в моей ситуации, и причина в чертовом редукторе, цена его 450 руб, но морок с заменой, реально нужно много мата…изложил как смог, удачи!

я этот датчик отключил, т.к он начал сильно жужжать, черт может и правда из за него?
Заранее спасибо

если датчик отключил то у тебя должно дуть только в самых крайних положениях теплохолод

холод только холод(((

попробуй поставь датчик, попробуй посмотреть работает ли блок, вообщем как писал выше в крайних положениях пропеллер не крутиться, то что между должен крутиться, если так то блок работает и косяк такой же как и на моей, накрылся редуктор заслонки
а то что пропеллер стал жужжать, его надо просто от пыли аккуратно почистить и смазать и жужжать не будет, пробовал лично)

чувствую все выходные посвящу машине))буду разбирать

там на самом деле тяжелого ничего нет, просто разбирать долго, я когда салонный фильтра менял разобрал жабо под дворниками и нашел этот редуктоор, его сразу видно, просто достать его тяжело

единственный минус — это время которого у меня мало.все занимает работа мать ее(((

у меня аналогичная проблема с начала весны, дует тоже только холодным, причины этой неисправности на самом деле три, верней одна из трех, это:
-либо не работает или тупит датчик температуры воздуха в салоне(находится п плафоне, датчик с пропеллером)
-блок управления печкой(там полоска на которой работает крутилка со временем изнашивается и из за плохого контакта не переключает(у друга так было)
-моторедуктор заслонки печки, который находится в полной ж.пе, и для замены надо снимать все что есть под дворниками

работают ли датчик и блок можно проверить след образом, разбираешь плафон по моему 6 шурупов, и увидишь датчик с пропеллером, значит при положении крутилки на крайних положениях температуры, т.е самый холод или горячий(пропеллер должен не крутиться, стоять на месте, если ты ставишь любое положение между горячйи и холод, то он должен крутиться)если так как написал выше значит и блок и датчик рабочие, как в моей ситуации, и причина в чертовом редукторе, цена его 450 руб, но морок с заменой, реально нужно много мата…изложил как смог, удачи!

А если лопости на датчике температуры крутится когда крутилка в крайних положениях(холод-тепло) также не исправен?

Лада Приора является продуктом отечественного автопрома. Этот автомобиль заслужил народную любовь за невысокую стоимость, хорошее качество, а также доступность деталей при необходимости ремонта. Несмотря на хорошие отзывы владельцев, авто не лишено ряда недостатков. Например, случается так, что печка Приоры работает только на 4 скорости. Можно отправиться на станцию техобслуживания, чтобы выяснить, почему не работает переключатель печки Приоры. Но ждать своей очереди можно несколько дней, а проблему нужно решать как можно быстрее.

Печка или система отопления на Ладе Приора почти ничем не отличается от такой же системы её предшественницы, «десятки». Если вы знакомы с устройством десятой модели, то без труда разберётесь и с системой обогрева на Priora. Причин, почему не регулируется температура печки Приора, может быть несколько. Давайте рассмотрим, какие это причины:

  1. некорректная работа термостата;
  2. сбои в системе температурного датчика воздуха в салоне;
  3. попадание пыли в радиатор системы отопления автомобиля;
  4. поломки в блоке управления системы отопления;
  5. сбои в работе моторедуктора или электрическом двигателе отопительной системы.

Охладительная система или мотор?

Прежде чем приступить к устранению неполадок в работе обогрева печи, необходимо исключить воздействие поломок системы охлаждения и двигателя. Только потом можно начинать выяснять, почему не работает переключатель режимов печки на Приоре. Для этого проверяем уровень тосола и работу двигателя. Первый шаг: загляните в расширительный бак и определите уровень охладителя. Потом включите двигатель и некоторое время прогревайте. Это позволит выяснить, функционирует ли термостат в корректном режиме. Просто потрогайте толстые трубы, ведущие к радиатору.

Если вы обнаружите, что верхняя труба горячая, то это говорит о нормальном функционировании устройства. Холодная труба является признаком того, что термостат действует неправильно, и вам придётся его заменить. Стоит эта деталь недорого, поэтому замена будет простой. Неплотное прилегание крышки расширительного бака является ещё одной причиной, почему двигатель остаётся холодным. Из-за этого переключатель печки Приоры и может не работать. Просто замените эту деталь.

Охладительная система Lada Priora немного отличается от десятой модели, в ней практически не создаётся воздушная пробка. Вызвать её может неполная изоляция системы или тосол, залитый в пустой расширительный бак. Решить проблему несложно. Снимите крышку бачка, станьте на горку передними колёсами и газуйте.

Читайте также:  Почему диаметр впускных клапанов больше диаметра выпускных

Ремонтируем вентилятор и радиатор

Нередко не работает регулятор печки на Приоре из-за того, что в теплообменник попало большое количество пыли или прочих мелких частиц грязи. Загрязнения со временем попадают внутрь отопительных устройств. Это не может не сказаться на производительности работы всей системы. Воздушные массы прогреваются плохо. Вы можете отметить, что печь работает только в 4 положении. В случае загрязнения можно просто поменять весь радиатор. Вынуть устройство нужно со стороны силового агрегата. Не забудьте предварительно слить из охладительной системы тосол, отключите стеклоочистители и провода, демонтируйте вентилятор полностью и выньте весь радиатор, сняв трубки, подводящие к нему.

Встречается не только проблема того, что печка Приоры работает только на максимуме, но и полное отсутствие струй воздуха из отопительной системы. Первый шаг — убедиться, что радиатор работает в принципе. Подставьте руку и отметьте, осуществляется ли выдув каких-либо струй воздуха. Даже холодные воздушные массы говорят о том, что система действует. В противоположном случае есть вероятность выхода из строя предохранителя.

Остановка предохранителя говорит о поломке вентилятора печи. Одной из возможных причин того, что вентилятор не крутится, могут быть мелкие листья или прочие небольшие предметы, которые попали в вентилятор. Подтверждением тому будет являться гул. Снять вентилятор при необходимости на Ладе Приора можно по той же схеме, что и на десятой модели. Замена вентилятора решит проблему.

Поломка моторедуктора на Lada Priora может привести к несрабатыванию заслонки, что помешает горячим воздушным струям поступать в салон. Добраться до моторедуктора можно через капот. Если дело не в заслонке, то, скорее всего, печка не работает из-за того, что контакты окислились. Достаточно очистить их с помощью наждачной бумаги.

Всё дело в фильтре?

Часто помочь решить проблему слабых потоков воздушных масс может замена фильтра — при загрязнении он становится помехой прохождения тёплого воздуха. И тогда даже на высокой скорости воздух можно поступать слишком слабо. Выполнить ремонт реостата печки (Приора с кондиционером) самостоятельно также можно. Достаточно заменить термопредохранитель. Как раз на него и влияет забитый фильтр. Термопредохранитель перегревается и выходит из строя, работает только на максимальном положении.

Если же печка Приоры работает только в 4 положении, то это может говорить о том, что реостат перегорел. Такая же проблема может привести к тому, что система обогрева будет работать исключительно в первом положении. Дополнительное сопротивление приводит к тому, что печка работает хуже, медленнее. Вы отметите, что не работает переключатель печки Приора.

Многие легковые авто отечественного автопрома имеют похожий блок резисторов с Lada Priora. Добраться до реостата печки Приоры можно через корпус слева. Необходимо открутить два винта, чтобы добраться до этого блока.

Датчик температуры и блок управления

Переключение может быть затруднено из-за сбоев в датчике температуры, расположенного в салоне автомобиля. Найти его можно в осветительном плафоне на потолке салона. Регулятор изменяет режим, передавая данные о температуре воздуха в салоне на редуктор. В соответствии с величиной температуры заслонка закрывается или открывается. Исправность этого элемента отопительной системы влияет на корректную работу печи.

Обогрев авто зависит от работы всего блока управления обогревом. Именно в нём происходит распределение воздушных струй, определяется сила направления потоков воздуха в ту или иную часть салона, определяется величина температуры. Лучше, если причина отказа в сопротивлении печки Приоры, поскольку отремонтировать блок сложно. Чтобы убедиться, что причина некорректной работы отопления в блоке, нужно вынуть ваш блок и заменить его на тот, который находится в рабочем состоянии.

В авто с кондиционером нередко из строя выходит регулятор частоты вращений. В случае поломки система обогрева не работает или же включается только в максимальном положении. Такая поломка случается, когда печь длительное время работает с заслонкой в закрытом положении. Отсюда происходит перегрев.

Найти причину неисправности печи в авто Lada Priora не составляет труда, если вы понимаете принципы работы деталей и узлов. Правильная последовательность работы позволит устранить поломку за короткое время.

Вообще проблема такая — не работает регулятор температуры горячего холодного воздуха.Нет горячего . Сначала приходилось крутить регулятор туда сюда что бы дул горячий воздух, помогало. Потом со временем и это перестало работать. .Кто сталкивался с такой проблемой?где искать причину?

Комментарии 45

У меня такая фигня, что не знаю что уже и делать. Работало в крайних положениях тепло/холод. Купил новый датчик, тот что под плафоном и ничего не изменилось. Даже не крутится( в чем может быть проблема?

Как решили проблему ? У меня такая же беда уже незнаю что это

У меня завоздушевало

датчик в потолке)

у меня такое было но вылечелась благодоря снятию клейм с акумулятора

у меня датчик температуры накрылся и было так. В бж у меня есть. Он под плафоном находится.

у меня аналогичная проблема с начала весны, дует тоже только холодным, причины этой неисправности на самом деле три, верней одна из трех, это:
-либо не работает или тупит датчик температуры воздуха в салоне(находится п плафоне, датчик с пропеллером)
-блок управления печкой(там полоска на которой работает крутилка со временем изнашивается и из за плохого контакта не переключает(у друга так было)
-моторедуктор заслонки печки, который находится в полной ж.пе, и для замены надо снимать все что есть под дворниками

работают ли датчик и блок можно проверить след образом, разбираешь плафон по моему 6 шурупов, и увидишь датчик с пропеллером, значит при положении крутилки на крайних положениях температуры, т.е самый холод или горячий(пропеллер должен не крутиться, стоять на месте, если ты ставишь любое положение между горячйи и холод, то он должен крутиться)если так как написал выше значит и блок и датчик рабочие, как в моей ситуации, и причина в чертовом редукторе, цена его 450 руб, но морок с заменой, реально нужно много мата…изложил как смог, удачи!

Читайте также:  Светомузыка в авто своими руками

я этот датчик отключил, т.к он начал сильно жужжать, черт может и правда из за него?
Заранее спасибо

если датчик отключил то у тебя должно дуть только в самых крайних положениях теплохолод

холод только холод(((

попробуй поставь датчик, попробуй посмотреть работает ли блок, вообщем как писал выше в крайних положениях пропеллер не крутиться, то что между должен крутиться, если так то блок работает и косяк такой же как и на моей, накрылся редуктор заслонки
а то что пропеллер стал жужжать, его надо просто от пыли аккуратно почистить и смазать и жужжать не будет, пробовал лично)

чувствую все выходные посвящу машине))буду разбирать

там на самом деле тяжелого ничего нет, просто разбирать долго, я когда салонный фильтра менял разобрал жабо под дворниками и нашел этот редуктоор, его сразу видно, просто достать его тяжело

единственный минус — это время которого у меня мало.все занимает работа мать ее(((

у меня аналогичная проблема с начала весны, дует тоже только холодным, причины этой неисправности на самом деле три, верней одна из трех, это:
-либо не работает или тупит датчик температуры воздуха в салоне(находится п плафоне, датчик с пропеллером)
-блок управления печкой(там полоска на которой работает крутилка со временем изнашивается и из за плохого контакта не переключает(у друга так было)
-моторедуктор заслонки печки, который находится в полной ж.пе, и для замены надо снимать все что есть под дворниками

работают ли датчик и блок можно проверить след образом, разбираешь плафон по моему 6 шурупов, и увидишь датчик с пропеллером, значит при положении крутилки на крайних положениях температуры, т.е самый холод или горячий(пропеллер должен не крутиться, стоять на месте, если ты ставишь любое положение между горячйи и холод, то он должен крутиться)если так как написал выше значит и блок и датчик рабочие, как в моей ситуации, и причина в чертовом редукторе, цена его 450 руб, но морок с заменой, реально нужно много мата…изложил как смог, удачи!

А если лопости на датчике температуры крутится когда крутилка в крайних положениях(холод-тепло) также не исправен?

Посоветуйте что делать : отопитель салона работает только на самой большой скорости . минимума нет. А

Заменить резистор отопителя.

Кто знает где и как регулируется потоки воздуха то дует только на лобовое стекло когда крутишь регулятор слышно как заслонки шевелится но почемуто только на лобовое стекло дует и чуть-чуть в салон.
P.S. Зима на дворе а ноги не согреешь)))

Если у тебя норма с кондеем, то проверь, не нажата ли кнопка размораживания лобового стекла

Андреичь, скорее всего на моторредукторе перепутали разьем, там один на питание заслонки, а другой на датчик положения заслонки, вот его разъем наоборот и воткнули. Вот он:

стоит там где стрелка
но самому переставить очень проблемно, много разбирать, едь пусть исправляют.

Андреичь, скорее всего на моторредукторе перепутали разьем, там один на питание заслонки, а другой на датчик положения заслонки, вот его разъем наоборот и воткнули. Вот он:

стоит там где стрелка
но самому переставить очень проблемно, много разбирать, едь пусть исправляют.
То есть то что в кружочке,надо воткнуть туда,где стрелка?.Просто эти разъемы местами поменять и все?

Заменить резистор отопителя

Скажи пожалуйста что за резистор, и где он стоит?У меня печка дует только в на максимуме, на 4 скорости.

P.S сорри за пост выше.

Скажи пожалуйста что за резистор, и где он стоит?У меня печка дует только в на максимуме, на 4 скорости.

P.S сорри за пост выше.Если машина норма смотри тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/10-13-4-zamena-dopolnitelnogo-rezistora-otopitelya.html

товарищи приороводы подскажите пожалуйста почему на приоре хетч комплектация норма плохо греет печка зимой на короткие расстояния снег даже не таит ручку направления потока воздуха направлял в ноги-ноги мерзнут!до этого была 2114 таких проблем вообще не было в чем проблема подскажите или это на всех так приорах. заранее спасибо.

незнаю у меня все норм греет комплектация норма хетч

кто знает в чем проблема у меня вентилятор отопителя начинает работать с 3 го режима первые 2 неработают если предохранители, может кто знает какие и где они стоят

. обмен опытом. комплектация норма
был такой косяк. периодически, но очень недолго начала пропадать 1-я скорость вентилятора печки. но продолжалось не долго — в течении двух часов сдохли 1 и 2 скорость вентилятора, а 3 и 4 работают, но не очень практичны ввиду большого уровня шума и сильного (такого на практике после прогрева не нужно) потока воздуха.
причина — сгорел температурный предохранитель на блоке делителя напряжения на печке (блочок с зеленым резистором, расположен под правым жабо), предохранитель стоит в цепи между 1-2 и 3-4 скоростями (к слову 4-я вообще без делителя включается). Предохранитель с номиналом 167 градусов, металлический корпус.
лечение — так как видимых следов перегрева на самом резисторе не обнаружено предохранитель заменен на провод сечением 1,5 мм2. работает больше полугода.

Вчера со знакомым снимал приборку, чтобы переделать подстветку. Заодно решил переделать подсветку в блоке отопителя. Сняли его, разобрали, посмотрели что к чему и пришли к выводу что нужно печатать новые шкалы, т.к. со старых крайне проблемно стереть светофильтр. Далее собрали все в обратном порядке (т.е. ничего не трогали).

Сегодня с утра выяснилось, что перестали работать 2 крутилки: регулятор направления воздушных потоков и регулятор температуры. Вентилятор работает как и прежде. Снова разобрал все, думал, колодку криво воткнул. Оказалось, что собрано все правильно (у колодки одно четкое положение), а регуляторы работать-таки перестали. До этого все работало отлично: потоки (тьфу-тьфу) были сильные и направлялись куда нужно.

Вопрос: что могло случиться и куда лезть? Могло ли коротнуть что-то при сборке-разборке (клемму не скидывал, но и закоротить сам вряд ли мог)? Предохранители целы, кондея нет, подсветка блока работает, вентилятор работает в штатном режиме. Не мог же моторедуктор сгореть так в одно время со снятием блока отопителя?:)

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Читайте также:  Китайская кнопка старт стоп инструкция

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

  • Неправильное функционирование термостата.
  • Засорение радиатора отопителя печки.
  • Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
  • Неисправность блока управления отопителем.
  • Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Ссылка на основную публикацию
Распределитель зажигания газель бесконтактный
Что потребуется:1. Распределитель зажигания ГАЗ-2410,3302 бесконтактный 19.3706 2. Катушка зажигания ГАЗ-24,УАЗ, ГАЗ-3307 Б116-02 3. Коммутатор ГАЗ-31029,3302 131.3734-01 4. Силиконовые высоковольтные...
Работа турбины с изменяемой геометрией видео
Мощность, развиваемая двигателем внутреннего сгорания, зависит от количества топлива и воздуха, поступающего в двигатель. Мощность двигателя возможно повысить за счет...
Работа центробежного регулятора опережения зажигания
Итак, известно, что за УОЗ отвечают центробежный и вакуумный корректоры опережения. Начнем из центробежного: Центробежный корректор состоит из 2-х грузиков...
Распределитель мтз 82 нового образца
Минский тракторный завод с середины 1970 годов занимается разработкой универсально-пропашной колесной техники семейства «Беларус» МТЗ. Трактора этой марки характеризуются небольшой...
Adblock detector