Плохо тянет на газу 4 поколения

Плохо тянет на газу 4 поколения

Всем добрый вечер! на днях в сервисе мне установили гбо 4го покаления, настроили в сервиси, потом прокатил мастера по городу и за городом с подключеным ноутбуком онлайн, вроде мне показалось что машина едет не хуже чем на бензе, но вечером поехал за женой на работу и понял что первые впечатления меня обманули, при нажатии педали в пол появились мелкие толчки и машина вяло разгонялась как будто один цилиндр работает с перебоями, позвонил на сервис, сказали ставь новые свечи, сегодня хотел купить свечи Denso TT, много хороших отзывов о них, но привезут их только завтра по заказу, пока они едут купил и поставил сегодя Бриск сильвер, троения двигателя пропало, работает мягко, но осталась жуткая тупизна при разгоне, если давить плавно на педаль то машина мягко разгоняется, стоит вдавить педаль в пол и такое ощущение что с зади у меня прицеп с кирпичами, машина не идет на интенсивный разгон, когда в этом диапазоне на бензине просыпался зверь, при педали в пол машину как будто что то душит, стоит резко убрать ногу с педали и происходит секундный рывок в перед как будто машина ожила, на сервис попаду через два дня только, по расходу газа не знаю еще, проехал 100км. Может у кого то было уже такое, подскажите, буду рад всем коментам, а то ощущения что пересел с двух литров на оку.

Вобщем спасибо всем за советы, проблема решилась, на сервисе добавили немного газа, не помогло и машина осталось тупой, сегодня сделал зажигание пораньше и машина полетела, до регулировки зажигания расход газа 11,5л на 100км считаю норм, что с расходом будет с ранним зажиганием незнаю но думаю не сильно изменится, вот как то так! еще раз всем спасибо и всем удачи!

Установлен редуктор Tomasetto Alaska, форсунки Hana, мозг Stag qbox, вариатор угла зажигания Microluch. Автомобиль Chevrolet Lacetti 1.6.
Проблема заключается в том что при последней поездке проехав 100 км машина вела себя отлично, но потом заметил что при обгонах, когда обороты двигателя 4000 т. и выше, просто пропадает тяга, как будто автомобиль кто-то держит за .опу((
А потом тяга просто пропала, и автомобиль заглох прям на трассе, загорелся чек энджин. Пришлось выключить газ, и продолжить поездку уже на бензине…
У кого были подобные случаи и как решали этот вопрос?

Comments 27

скорость горения газа ниже чем бензина. поэтому на высоких оборотах (выше 3500) советуют программировать переход на газ. в противном случае сгорание будет происходить уже в выхлопной трубе, а это перегрев выпускных клапанов

фильтр тонкой очистки не забился …может поэтому глохнет …видео полно по этому поводу…

томасето и стаг далеко не дешевая …это дешевая и не современная по сравнению с твоей машиной…знаешь людей купят дорогую новую машину …а на литые диски денег нет и ездят на штампах…так и тут понятно что у тебя какието новые технологии и впрыск у машины иначе …поэтому так и происходит а не вина редуктора…кстати сейчас стаг выпустил новые редуктора и форсунки скоростные…

Да какие новые технологии на лачетти 2007 года?))))ГБО я на нее выбирал как раз самое дорогое которое можно было на нее установить, но как обычно у нас бывает, мало купить комплект оборудования и отдать на установку. И кататься не думая о том как оно в хрена устроено… Надо блин во всем потом разбираться самому

извини не увидел лачетти …на кугу подумал …а насчет лачетти у нас ездят соседних машины 1.8 на томасетто и форсы вальтек …и ездят довольно не плохо…приежают на смену фильтров и по ходовой да и все…

Да какие новые технологии на лачетти 2007 года?))))ГБО я на нее выбирал как раз самое дорогое которое можно было на нее установить, но как обычно у нас бывает, мало купить комплект оборудования и отдать на установку. И кататься не думая о том как оно в хрена устроено… Надо блин во всем потом разбираться самому

ну да перед установкой надо …узнать тонкости ее работы и чем лучше укомплектовать…а на СТО лапши навешают сразу что например ловато прям супер установка …правда стоит в 2 раза дороже…

Читайте также:  База для проверки автомобиля

Да какие новые технологии на лачетти 2007 года?))))ГБО я на нее выбирал как раз самое дорогое которое можно было на нее установить, но как обычно у нас бывает, мало купить комплект оборудования и отдать на установку. И кататься не думая о том как оно в хрена устроено… Надо блин во всем потом разбираться самому

При наличии вариатора и Hana форсунок, ты в принципе можешь ездить на газу и до отсечки.
Но лично у себя, замечал что с довпрыском бенза, всё равно лучше…

У тебя не хватает газа, и вина скорее всего в редукторе. Чек, от бедой смеси.
Надо попробовать настроить заново машину, чтоб исключить человеческий фактор. И попробовать поставить довпрыск, ну 20-30% бенза.
Но это всё шаманство)))) Без точных данных диагностики.

Да, у тебя вроде всё круто, но клапана и не у таких как ты прогорали))) Просто прими это.
Ремонт головки встанет в, от 10-15к. рублей. Это если просто поменять прогоревший и оставить остальные как есть.

Вариатор делает зажигание раньше, на низких и средних оборотах (ну обычно так насстраивают), потому твой газ всё равно хреново горит на оборотах больше 4 тыс. Даже если пару градусов и накрутить варинатором, то всё равно, просто времени цикла (такта) (при 4000 и больше оборотов) — маловато.

Современное газовое оборудование, если подобрано и установлено надлежащим образом, как правило, претензий не вызывает. Опытные монтажники даже могут похвастаться тем, что успешно внедряют ГБО в автомобили, которые теоретически для газа не подходят. Тогда откуда могут взяться проблемы?

Дело в том, что даже самая лучшая установка после нескольких лет работы изнашивается, а адаптация автомобиля для работы на газе, из-за своей сложности и необходимости серьезного вмешательства в оборудование, порождает высокие риски ошибок при монтаже. Именно сочетание этих двух факторов и приводит к тому, что эксплуатация автомобилей на газе оказывается не такой беззаботной, как кажется. Неправильно работающее оборудование не только раздражает водителя, но и приводит к преждевременному износу двигателя и его навесного оборудования. При появлении проблем, тянуть с ремонтом не стоит.

Типичные ошибки монтажа чаще всего проявляются в течение первого месяца после установки ГБО (LPG). Симптомами послужат: проблемы с заправкой газом (клапан слишком рано закрывается), неправильные показания уровня газа, аномалии в работе системы охлаждения и отопления, загорание индикатора « Check », падение мощности, автоматический переход на бензин при наличии приличного запаса газа. Однако, некоторые проблемы могут появиться лишь спустя несколько лет. Тогда придется иметь дело с износом топливных форсунок, датчика давления и редуктора давления.

Чем все это грозит?

Уже сам факт того, что, несмотря на приличные затраты на приобретение и установку ГБО, приходится ездить на бензине, порядком раздражает. Ведь владелец планировал сэкономить на топливе. Но это еще не все.

Большинство из представленных дефектов отрицательно сказывается на состоянии двигателя. Пренебрежение сигнализатором « Check Engine » — это прямой путь к прогару седел клапанов. Игнорирование отклонений в работе системы охлаждения двигателя и отопителя салона приводит к перегреву блока, растрескиванию головки и прогару прокладки. В таком случае счета за ремонт потянут уже на десятки тысяч рублей.

Симптомы и расходы

Во время эксплуатации автомобиля с ГБО чаще всего встречается 18 характерных неисправностей. Часть из них – это сбои в работе самой газовой установки, а другая часть – типичные проблемы, которые следует ожидать от автомобиля, длительное время питающегося газом.

1. Потери охлаждающей жидкости.

Признаки: уровень охлаждающей жидкости в бачке падает ниже нормы. Долив не помогает. Ситуация повторяется снова и снова. Под автомобилем могут появляться лужи (капли).

Причина: при установке ГБО приходится врезаться в систему охлаждения. Охлаждающая жидкость используется для прогрева редуктора. Утечки чаще всего появляются в местах «врезки». Потечь может и сам редуктор. Возможно попадание как охлаждающей жидкости во впускной коллектор, так и газа в систему охлаждения.

Стоимость ремонта: 1000-6000 рублей.

2. Перегрев двигателя.

Признаки: стрелка указателя температуры заходит в красную зону, антифриз кипит.

Причина: при монтаже была нарушена циркуляция жидкости в системе, система завоздушилась.

Стоимость ремонта: до 1000 рублей. Необходимо выгнать воздух из системы, а в некоторых случаях заменить патрубки и хомуты.

Читайте также:  Диск сцепления форд транзит

3. Дергает машину при работе на газе.

Признаки: при работе на газе, мощность нарастет неравномерно, автомобиль дергается, двигатель с трудом держит холостые обороты. При этом на бензине мотор работает идеально.

Причина: возможно, просто заканчивается газ. В случае с механическим ГБО (I и II поколение), вероятно, барахлит редуктор, или имеются утечки во впускной системе. Кроме того, мог выйти из строя шаговый двигатель управления дозированием газа. Виновниками могут стать и форсунки (при наличии многоточечного впрыска).

Стоимость ремонта: все зависит от причины неисправности. Комплект форсунок LPG вместе с заменой обойдется в 4000-9000 рублей.

4. Не работает указатель запаса газа.

Признаки: независимо от количества заправленного газа, индикатор показывает значение, отличное от фактического.

Причина: датчик уровня газа работает по принципу, аналогичному поплавку в бачке унитаза. Заклинивание поплавка – наиболее распространенная причина неправильных показаний. Возможно, причина кроется в неисправности электрики: нет контакта, короткое замыкание и т.д. и т.п.

Стоимость ремонта: чаще всего удается отделаться постукиванием по газовому баллону. Если поплавок оживет, считай, повезло. Если нет, придется подготовить от 800 до 2000 рублей.

5. Не работает отопление.

Признаки: независимо от положения ручки регулирования заданной температуры из вентиляционных отверстий дует холодный или едва теплый воздух.

Причина: во время установки завоздушилась система охлаждения. Возможно, что причиной аномалии является неверная установка редуктора ГБО.

Стоимость ремонта: удаление воздуха из системы выйдет не дороже 1000 рублей. Для изменения расположения редуктора придется потратить до 3000 рублей.

6. Не удается полностью заправить баллон с газом.

Признаки: пистолет «отстреливает» слишком рано.

Причина: иногда виноват сам пистолет. Однако, гораздо чаще причина кроется в неисправном клапане заправочного устройства. Его можно заменить, либо снять и прочистить. Прежде чем отправиться в сервис, следует на всякий случай попробовать заправиться газом на другой станции.

Стоимость ремонта: новый клапан стоит от 600 до 1000 рублей. Стоимость работ по замене – около 500 рублей. Но чаще всего удается отделаться очисткой клапана – от 500 до 1000 рублей.

7. Падение мощности.

Признаки: в данном случае речь идет о ситуации, в которой из месяца в месяц динамические показатели автомобиля ухудшаются, хотя изначально все было в порядке. На бензине двигатель работает должным образом.

Причина: виновником могут стать фильтры ГБО, но не только. В механических системах старого типа ( I и II поколения) причина может крыться в износе редуктора, а при наличии системы многоточечного впрыска – в сбоях в работе управляющей электроники ГБО или неисправных форсунках.

Стоимость ремонта: замена фильтра обойдется в 500-1000 рублей. В остальных случаях затраты зависят от конкретного случая.

Признаки: ощущается запах газа в салоне или вблизи автомобиля.

Причина: газ имеет резкий запах, поэтому даже его небольшое количество сразу же ощущается. Причиной могут быть, как небольшие утечки, так и прохудившаяся выхлопная система. В системах старого типа, из-за потери герметичности впускного канала, газ может попадать в систему забора воздуха для салона.

Стоимость ремонта: все оценивается индивидуально в каждом конкретном случае. Ремонт начинается с классической проверки герметичности соединений, что обойдется, примерно, в 500 рублей. В не которых ситуациях стоимость устранения может доходить до 3000 рублей.

9. Двигатель не развивает обороты.

Признаки: на низких оборотах двигатель работает идеально, но увеличивает обороты неохотно.

Причина: причины могут быть разные, начиная от прозаического засорения фильтра ГБО и неисправного редуктора (или его слишком маленькой производительности), и заканчивая проблемами с программным обеспечением.

Стоимость ремонта: для замены фильтра понадобится от 500 до 1000 рублей. За замену редуктора придется отдать в 10 раз больше. Диагностика и настройка оцениваются индивидуально, в зависимости от типа установки и двигателя.

10. Двигатель неожиданно глохнет.

Признаки: двигатель глохнет в самый неожиданный момент: на перекрестке, при сбросе газа, при торможении и т.д.

Причина: в системах старого типа причина кроется в неправильной настройке или ненадлежащей модификации системы впуска. Иногда оказывается, что неправильно установлен редуктор. В системах с многоточечным впрыском подобных проблем не наблюдается, а если и происходит что-то похожее, то причину надо искать в системе электронного управления.

Стоимость ремонта: ремонт заключается в кропотливой диагностике и точной регулировке. Затраты составят от 800 до 2000 рублей.

Читайте также:  Задний бампер некст автобус

11. Загорается лампа «Check Engine».

Признаки: индикатор неисправности двигателя горит все время или загорается только в определенных повторяющихся условиях и через несколько дней гаснет.

Причина: по каким-то причинам состав смести не соответствует параметрам, предусмотренным производителем автомобиля. На машине можно ездить, но игнорирование проблемы грозит выгоранием седел клапанов или повреждением катализатора.

Стоимость ремонта: за диагностику придется отдать от 800 до 2000 рублей. Дальнейшие расходы зависят от объема работ.

12. Двигатель «стреляет».

Признаки: касается автомобилей с ГБО механического типа для распределенного впрыска. При запуске или ускорении с низких оборотов во впускном коллекторе взрывается смесь.

Причина: выход из строя системы зажигания, неправильная регулировка состава смеси, ошибки при монтаже, очень большой объем впускного коллектора.

Стоимость ремонта: потребуется замена высоковольтных проводов и свечей, иногда и фильтров. За все придется отдать около 5 000 рублей. Дополнительных расходов потребует повторная регулировка и устранение повреждений, вызванных взрывом. Конечная стоимость может превысить 15 000 рублей.

13. Износ топливного насоса.

Признаки: в задней части автомобиля слышен характерный гул. Во время движения на бензине иногда не хватает мощности, двигатель работает с перебоями и запускается с трудом.

Причина: в некоторых автомобилях с ГБО топливный насос изнашивается быстрее, чем обычно. Многое зависит от типа оборудования и способа ее установки.

Стоимость ремонта: зависит от модели и типа насоса. Стоимость нового насоса от 2500 до 8000 рублей.

14. Износ седел клапанов.

Признаки: двигатель теряет мощность или работает с перебоями. Не удается правильно отрегулировать зазор клапанов.

Причина: износ седел клапанов ускоряет не сам газ как таковой, а бедная смесь – результат неправильной регулировки ГБО. Стоит отметить, что состав смеси должны быть правильным не только на установившихся режимах, но и на переходных, например, во время разгона.

Стоимость ремонта: ремонт очень серьезный и заключается в демонтаже головки и ее регенерации. Стоимость восстановления колеблется в пределах 13 000 – 25 000 рублей.

15. Износ системы зажигания.

Признаки: двигатель с ГБО старого типа работает неправильно – «стреляет», глохнет. Для ГБО с многоточечным впрыском данная проблема нехарактерна или, по крайней мере, имеет менее острые симптомы.

Причина: создание искры в смеси пропана, бутана и воздуха требует более высокого напряжения, чем в смеси воздуха и бензина. По этой причине система зажигания более нагружена и изнашивается быстрее.

Стоимость ремонта: за новую свечу придется отдать от 150 до 1000 рублей. Стоимость новых высоковольтных проводов от 2000 до 20 000 рублей. Обычная катушка зажигания старого образца обойдется примерно в 1000 рублей, а кассета – в 10 000 рублей.

16. Коррозия кузова.

Признаки: коррозия возникает везде, где вмешивался установщик ГБО: возле выносного заправочного устройства, под винтами, крепящими проводку ГБО к кузову, под винтами, удерживающими редуктор, а также в багажнике — в районе крепления газового бака.

Причина: установка требует просверливания в кузове отверстий, необходимых для крепления элементов ГБО. Отверстия защищаются простыми методами – обычно обрабатываются аэрозолями, которые не всегда хорошо выполняют свою роль.

Стоимость ремонта: иногда достаточно очистить поврежденные участки от ржавчины и обработать их заново. В крайних случаях приходится переносить точки крепления в другие места.

17. Коррозия выхлопной системы.

Признаки: двигатель шумит, чувствуется запах газа, во время изменения оборотов выхлопная система резонирует.

Причина: в результате сгорания сжиженного газа образуется больше водяного пара, чем при сжигании бензина. Как следствие, выхлопная система подвергается коррозии быстрее и, главным образом, внутри. Выхлопная система может «звенеть» и резонировать, хотя при осмотре кажется, что она исправна и герметична.

Стоимость ремонта: в случае с популярными автомобилями замена окажется дешевле: от 5000 до 10 000 рублей.

18. Повреждение впускного коллектора.

Признаки: двигатель работает неровно, глохнет, не держит холостой ход.

Причина: после установки ГБО может произойти разгерметизация коллектора в местах установки форсунок. В автомобилях с ГБО для распределенного впрыска газ разрушает коллектор и другие элементы впускной системы, например, расходомер.

Стоимость ремонта: очень редко удается восстановить коллектор или другие элементы системы впуска. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов исправными (новыми или б/у). Необходимо готовиться к расходам на сумму от 3000 до 20 000 рублей.

Ссылка на основную публикацию
Плохо работает цифровое телевидение пропадает сигнал
Цифровое телевидение – неотъемлемая часть жизни современного человека. Оно позволяет пользователю смотреть новости, видеоклипы, развлекательные каналы, не затрачивая много средств....
Патрон дхо киа сид 2013
Good afternoon!Today I will talk about replacing bulbs in the DRL, with what nuances I encountered and how I decided...
Патрон под лампу w5w
Продукция Автомобильное освещение Крепеж Автоэлектрика колодки патроны Колодки монтажные Колодки соединительные Патроны КЛЕММЫ кнопки клавиши трубка термоусадочная держатели под предохранители...
Плохо тянет на газу 4 поколения
Всем добрый вечер! на днях в сервисе мне установили гбо 4го покаления, настроили в сервиси, потом прокатил мастера по городу...
Adblock detector