Какие стойки мягче на ваз

Какие стойки мягче на ваз

Небольшое предисловие: При покупке автомобиля ваз 21104, 2005 г.в. пробег 86000 км, было сразу видно, что стойки на ней уже нерабочие, были видны потеки на самих стойках, а при езде, даже при малейших кочках, машину раскачивало как по волнам.
Не стал заморачиваться, решил установить "сааз" подвес 2170, покупать стойки был смысл, как минимум модернизированные СААЗ Комплект С мая 2014г , так называемые «сорок девятые» которые начали выпускать с июня 2014 года, стойки с газовым подпором.
Кстати, опора стойки для приора подвески желательна фирмы «Анвис» вроде как обещает быть качественной.

Так же мне порекомендовали некоторые доработки в этой подвеске.
Передние пружины установить от калины, разумеется, бочка, класса «А» (две оранжевые метки).
Усилители опор стоек ваз 2110, усилители можно было бы сделать из старых опор 2110 и как мне кажется было бы лучше.
Пыльники взял 2110 (можно было и свои оставить), стаканчики не захотел, пыльники пришлось немного доработать, сделать отверстия 2 шт. на 8 мм и 4 шт. чуть повыше на 10 мм.
Все остальное родное приоровское, Опора стойки как уже писалось выше «Анвис», подшипник опоры Вологодский «VBF». Передние отбойники взял СС-20 стандарт. и модернизированные стойки СААЗ 49.2905011

На зад пружины от ваз 2111, варианты были по буферам, но если без подробностей, я просто купил комплект от калины 2, который кстати рекомендуется на эти амортизаторы, пыльник+буфер 21920-2912810-00. Задние стойки СААЗ 491.2915010. Так же купил сразу новые родные прокладки под пружины «БРТ», и подушки «БРТ» хотя тоже можно было бы и свои оставить (в хорошем состоянии были).
Подвеску менял сам, в подробности вдаваться не хочу, в интернете посмотрел разные видеоролики на тему, как менять стойки, почитал статьи, в итоге сделал все правильно, нюансов кстати хватает)). Единственное, что хочу отметить, мне пришлось усилитель опоры (сторона водительская) доработать на наждаке, дело в том, что усилители эти абсолютно одинаковые, что правый, что левый, а стаканы на 2110 – приора разные. А в целом их лучше было бы сделать из старых опор 2110.

Ну и к главному, как такая подвеска себя проявляет?
Сперва я заменил задние амортизаторы, пару дней проездил так, но эффект был уже очень положительным, во-первых езда «по волнам» исчезла, соответственно и при старте пропал эффект проседания зада, ну и во вторых сразу же ощутил, что неровности отрабатывает зад очень хорошо.
Далее, заменил передние стойки, так же сайлентблоки рычагов и стабилизатора, яйца, шаровые, съездил на развал.
Что нравится: плохие переезды через рельсы проходит очень достойно, конечно отдает что-то в рулевой, машина все-таки далеко не новая, но все же работа подвески при переезде рельс вполне комфортна.
Переезд через «лежачих полицейских» тоже нравится, если переезжать медленно подвеску считай неслышно, если чуть быстрее 30 км в час, она так же отрабатывает достойно, несильный глухой звук работы.
Особо мягкой подвеску я бы не назвал, какая то она чуть упругая что ли, так как по убитой гравийке салон начинает греметь, но тем не менее она очень хорошо отрабатывает, то есть стуков бряков в подвеске как таковой нет, трещины на асфальте можно сказать не слышно, разве что на средней скорости «по нашим хорошим дорогам» начинаешь хорошо слышать салон)) сразу кажется что подвеска слегка «жестковата», крены есть, но не сильнее чем у того же датсуна он-до, но опять же дорогу она держит нормально, в повороты по плохому асфальту заходить не страшно.
По трассе со скоростью 110-120 комфортна, дорогу держит прекрасно.

Плюсы: Подвеска достаточно собранная, отрабатывает она приятно и достаточно эффективно. Дорогу держит хорошо.
Минусы: наверное все же чуть чуть метеочувствительная)) . Подвеска чувствительна к шинам, старая не рабочая подвеска на каме была мягкой)) а новая подвеска на каме уже как то дубово, сменил шины на мишлен и все стало прекрасно, но при +5,+7, (когда холодает) мишлен уже не спасает, жесткость появляется. По убитой гравийке сильно идут вибрации по салону (не хватает той мягкости которая была на пустых стойках)). Крены присутствуют, (правда тут еще и жесткость кузова 2110 дает о себе знать).
Подвеска нравится, но хотелось бы немного большего, хочется, конечно, еще большей энергоемкости, как у ларгуса)) (чтоб психологически вообще не бояться летать по ухабам)
На момент описания, на новой подвеске проехал примерно 1500 км.
09.09.2015 Еще про ощущения)) резко потеплело до 31 градуса, сразу заметил в машине тихо стало, видимо и салон прогревается меньше скрипит, но и подвеска стала очень тихо отрабатывать, не побоюсь сказать прям как иномарка)
12.09.2015 Похолодало и к сожалению подвеска становится "дубовой" дискомфорт ощущается в салоне, позже разобрался, проблема "дубовости" была еще и из за шин (кама), с мишлен ситуация нормализовалась. Но все равно мне кажется что в прохладную погоду подвеска чуть чуть жестче становится, посмотрю как зимой будет.

Перечислю все, что пришлось купить и сколько все это стоило.
На перед:
Стойки передние 49.2905011 (за все 4 перед и зад 7000 руб)

Пружины передней подвески LADA Kalina 2 шт 1555 руб.
Каталожный номер: 11190-2902712

Защита (усилители) опор передней подвески 522 руб
АР0215/АР10-2902850

Опора стойки Анвис 2 шт
Каталожный номер: 2170-2902821-05

Резинка передней пружины 2 шт 120 руб.
Каталожный номер: 2170-2902723
Чашки под пружины перед 2 шт 570 руб.
Каталожный номер: 2170-2902723
Шайба опоры стоки перед 4 шт 200 руб.
Каталожный номер: 2170-2902834

Отбойник, буфер хода сжатия, SS20 стандарт. 2 шт 456 руб.

Чехол амортизатора передней для ВАЗ 2110 2 шт. 333 руб.
Каталожный номер: 2110-2905681

На зад:
Задние амортизаторы 491.2915010

Пружина задней подвески 2 шт 1020 руб.
Каталожный номер: 21110-2912712-00 оранжевая метка класс "а"

Буфер + чехол амортизатора 2 комплекта 686 руб.
Каталожный номер: 21920291281000

Прокладка изолирующая пружины задней подвески для ВАЗ 2110 "БРТ" 2 шт. 120 руб. Каталожный номер: 2110-2912652
Подушка крепления амортизатора для ВА3 2110 "БРТ" 4шт 40 руб.
Каталожный номер: 2110-2915450

Можно было бы и сэкономить, я не захотел.

Price tag: 14 427 ₽

FakeHeader

Comments 59

ну дак ты газомасло поставил поэтому разницу ощутил, простое масло гавно

Спасибо за обзор, Не нашел зачем в пыльнике дырки делать. Зачем, объясни пожалуйста

Развёрнуто не отвечу) но думаю чтоб воздух гоняло легко при работе, возможно даже отсутсвие подсоса пыли

Как сейчас работает подвеска? Перед? Ударчики от кочек чувствуются? Я сам от приоры все ставил. Пружина 2170 с голубыми метками. Полный отстой) Долбят на отбой с самого начала, каждая кочка жестко. Есть и свой косяк, который не был учтен, скорее казалось что приора подвес как то современней и лучше должен быть, да и вроде кузов одинаковый. Да когда приора была, нормально вроде было. Сейчас объясню, может кому пригодится. Вес приоры был в 2007 году 1088 кг., 16 кл двигатель. Развес у всех вазов 60/40. 2112 с 16 кл двигателем весила 1080. Далее кузов фаза 2 у приоры, это уже не совсем 2110, фаза 1 была это полностью 2110 (ребрендинг). Вес добавился до 1110, в итоге + всякие кондеи и т.д. стал 1160. У моей 2112 1.6 8 кл двигатель, вес 1040 вообще. Аморты 2110 ход штока 165 мм, у 2170 ход 172 мм. Все эти сопротивления на сжатие и отбой (жесткость стойки) зависят от настройки, это миф что газовые жестче. Можно в гидро клапана настроить, либо вообще просто полностью маслом закачать, и проверять что крепче будет, корпус аморта или опорника со стаканом) Зато кренов вообще не будет) Газ мас в двух трубчатом аморте лишь сохраняет более менее стабильность кривой характеристики аморта при нагревании, кипении и т.д. Охлаждение это его основная суть. Как бы следующая эволюция амортов это газ мас однотрубный. Считаю это настоящий газ мас аморт и лучше всего, но он дорогой, более сложная конструкция. Зато дает динамику характеристики, то есть мелочь будет съедать очень мягко, а с повышением нагрузки будет становится жестче. Жесткость на сжатие и отбой настраивается индивидуально у всех! Даже от качество жидкости, ее силу трения внутри себя. Не зависит от газ или не газ, это миф. Газ сам по себе кстати будет работать всегда мягче, он может сжиматься. Теперь пружины. Пружины на 2110,11,12 с 8 кл двигателем и всех модификаций были и есть родные это 2108 с жесткостью 18,6-19 кг на см. Контрольная нагрузка 320 кг при высоте сжатия 211 мм. Вместе с первым 16 кл двигателем 2112 появились пружины 2112 с жесткостью 21 кг на см. Чуть увеличили диаметр прута на пружину. Контрольная нагрузка 355 кг на туже высоту сжатия 211 мм. То есть задача стоит в том чтобы при увеличение веса авто и моменту двигателя, пружина была в том же диапазоне при статической нагрузки веса авто. Это не все. Главное чтобы поршень аморта был как бы по середине. Ход был бы в обе стороны одинаковый и это дает с небольшим запасом 211 мм. Как раз аморт 2110 имеет ход 165 мм. На приоре делалось скорее всего на перспективу это 355 кг статика на пружину бочка при сжатии 188 мм. Жесткость 20 кг на см, что уже чуть мягче чем 2112. Аморт 2170 как раз с чуть большим ходом 172 мм. Закладывали вес на будущее, фаза 2, кондеи, автоматы и т.д. Что получается если ставить 2170 на 2112 1,6 8 кл двигателем. Тупо мало веса 315 кг и пружину 2170 просто меньше продавливается. А значит и шток меньше заходит в корпус и поршень находится больше в верхней точке у отбоя. На любой кочке от более легкой машины более сильная пружина просто подкидывает кузов, от инерции поршень поднимается еще выше и идет отбой, маленькая ямка идет отбой. Конечно пружину в дальнейшем прослабили до 18,6 кг на см это 1119 гранта. Вернули назад к 2108 можно сказать. В итоге у меня получается просто работают не в своих расчетных условиях. Ну не буду же я 1,5 мешка цемента кидать в моторный отсек) Если поставить рядом приору на такой же сток подвеске, очевидно видно что у нее ниже посадка спереди. Сейчас думаю назад завод поставить, потому что даже гранта пружина не подойдет, у нее статика 343 кг. Хотя бочка лучше чем коническая. Опять же шире диапазон. Кстати если вперед посадить пассажира, то отбой чуть уменьшается. Становится немного мягче. Потому что шток аморта смещается немного к середине, но этого очень мало. На самой приоре хэтч, на такой же заводской подвеске (не 50 серии), работает мягче, нет таких жестких отбоев. Еще влияет более толстый стабилизатор на ход аморта при меньшем весе авто.

Читайте также:  Масло в кпп дэу сенс

Пока все работает, с зимы думал что-то гремит, то ли аморты хуже стали работать, но на диагностике все норм, рейку чуть подтянули. Привык уже я к ней, да и наверное не может она все время работать одинаково)) износ то идет, по трассе норм, но на кочках все же кажется сильней трясет, хоть и пробивает подвеску все же редко, перед с самого начала но сейчас вроде сильней выражено, как будто пружинить сильно, раскачки нет, но как в баскетболе мяч)

Понятно… Хз что делать… Машину менять только)

80 т.км я уже на этой подвеске. А так да, надо что-то другое) форд фокус 3 очень понравился, управление и энергоемкая подвеска. Шкоду октавию хвалят тоже по ездовым качествам, но я не ездил.

На Гранте 16 года ездил, грубо как ино. Нет такого… Думаю там 51 подвесон уже стоит.

80 т.км я уже на этой подвеске. А так да, надо что-то другое) форд фокус 3 очень понравился, управление и энергоемкая подвеска. Шкоду октавию хвалят тоже по ездовым качествам, но я не ездил.

Сегодня посмотрел, точно стоит -51 подвеска. Реально работает, во всяком случаи на гранте.

Как сейчас работает подвеска? Перед? Ударчики от кочек чувствуются? Я сам от приоры все ставил. Пружина 2170 с голубыми метками. Полный отстой) Долбят на отбой с самого начала, каждая кочка жестко. Есть и свой косяк, который не был учтен, скорее казалось что приора подвес как то современней и лучше должен быть, да и вроде кузов одинаковый. Да когда приора была, нормально вроде было. Сейчас объясню, может кому пригодится. Вес приоры был в 2007 году 1088 кг., 16 кл двигатель. Развес у всех вазов 60/40. 2112 с 16 кл двигателем весила 1080. Далее кузов фаза 2 у приоры, это уже не совсем 2110, фаза 1 была это полностью 2110 (ребрендинг). Вес добавился до 1110, в итоге + всякие кондеи и т.д. стал 1160. У моей 2112 1.6 8 кл двигатель, вес 1040 вообще. Аморты 2110 ход штока 165 мм, у 2170 ход 172 мм. Все эти сопротивления на сжатие и отбой (жесткость стойки) зависят от настройки, это миф что газовые жестче. Можно в гидро клапана настроить, либо вообще просто полностью маслом закачать, и проверять что крепче будет, корпус аморта или опорника со стаканом) Зато кренов вообще не будет) Газ мас в двух трубчатом аморте лишь сохраняет более менее стабильность кривой характеристики аморта при нагревании, кипении и т.д. Охлаждение это его основная суть. Как бы следующая эволюция амортов это газ мас однотрубный. Считаю это настоящий газ мас аморт и лучше всего, но он дорогой, более сложная конструкция. Зато дает динамику характеристики, то есть мелочь будет съедать очень мягко, а с повышением нагрузки будет становится жестче. Жесткость на сжатие и отбой настраивается индивидуально у всех! Даже от качество жидкости, ее силу трения внутри себя. Не зависит от газ или не газ, это миф. Газ сам по себе кстати будет работать всегда мягче, он может сжиматься. Теперь пружины. Пружины на 2110,11,12 с 8 кл двигателем и всех модификаций были и есть родные это 2108 с жесткостью 18,6-19 кг на см. Контрольная нагрузка 320 кг при высоте сжатия 211 мм. Вместе с первым 16 кл двигателем 2112 появились пружины 2112 с жесткостью 21 кг на см. Чуть увеличили диаметр прута на пружину. Контрольная нагрузка 355 кг на туже высоту сжатия 211 мм. То есть задача стоит в том чтобы при увеличение веса авто и моменту двигателя, пружина была в том же диапазоне при статической нагрузки веса авто. Это не все. Главное чтобы поршень аморта был как бы по середине. Ход был бы в обе стороны одинаковый и это дает с небольшим запасом 211 мм. Как раз аморт 2110 имеет ход 165 мм. На приоре делалось скорее всего на перспективу это 355 кг статика на пружину бочка при сжатии 188 мм. Жесткость 20 кг на см, что уже чуть мягче чем 2112. Аморт 2170 как раз с чуть большим ходом 172 мм. Закладывали вес на будущее, фаза 2, кондеи, автоматы и т.д. Что получается если ставить 2170 на 2112 1,6 8 кл двигателем. Тупо мало веса 315 кг и пружину 2170 просто меньше продавливается. А значит и шток меньше заходит в корпус и поршень находится больше в верхней точке у отбоя. На любой кочке от более легкой машины более сильная пружина просто подкидывает кузов, от инерции поршень поднимается еще выше и идет отбой, маленькая ямка идет отбой. Конечно пружину в дальнейшем прослабили до 18,6 кг на см это 1119 гранта. Вернули назад к 2108 можно сказать. В итоге у меня получается просто работают не в своих расчетных условиях. Ну не буду же я 1,5 мешка цемента кидать в моторный отсек) Если поставить рядом приору на такой же сток подвеске, очевидно видно что у нее ниже посадка спереди. Сейчас думаю назад завод поставить, потому что даже гранта пружина не подойдет, у нее статика 343 кг. Хотя бочка лучше чем коническая. Опять же шире диапазон. Кстати если вперед посадить пассажира, то отбой чуть уменьшается. Становится немного мягче. Потому что шток аморта смещается немного к середине, но этого очень мало. На самой приоре хэтч, на такой же заводской подвеске (не 50 серии), работает мягче, нет таких жестких отбоев. Еще влияет более толстый стабилизатор на ход аморта при меньшем весе авто.

Добрый день!
Уже спрашивал, www.drive2.ru/l/506439454873878854/,
но народ что то молчит — может вы поможете?

Нужна помощь тех кто менял БАЛКУ ЗАДНЕГО МОСТА,
она же Рычаг задней подвески ВАЗ-2170 Приора (Артикул:21700-2914008-01) — КАКАЯ ЛУЧШЕ ?

Обнаружено минимум ТРИ легальных производителя (!)
1. Сам АвтоВАЗ,
2. "Начало",
3. Серпухов
и какие-то "неизвестные авторы" из Тольятти…

В связи с этим вопрос — КТО их на самом деле делает и КАК проверить что это действительно ОН?

Характеристика в рейтинге

1 DELPHI Самая жесткая масляная стойка
2 Fenox Лучшая цена
3 MONROE Оптимальное соотношение цены и качества
4 СААЗ Лучшая отечественная газовая стойка
1 Kayaba Высокое качество и надежность
2 БелМаг Лучшая гидравлическая стойка
3 Boge Качественная сборка. Выбор покупателя
4 Tokico Самые надежные стойки
1 FINWHALE Самая универсальная стойка
2 SACHS Долгий срок службы. Гарантия производителя
3 KONI Лучший выбор покупателя
4 Bilstein Отличные эксплуатационные характеристики

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая удары подвески о неровности дорог. На рынке представлено очень много продукции самых разных производителей стоек, которые можно устанавливать на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разделен в естественно сложившиеся категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей основан не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым владельцы любезно делятся в своих отзывах.

Читайте также:  Hyundai creta все цвета

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями. Для них главное – подлатать машину и поехать на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом сегменте можно выделить несколько лидеров.

4 СААЗ

Ведущим поставщиком запчастей на конвейеры отечественных автозаводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автомобилистам. Специализацией предприятия в последнее время стал выпуск газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек. Качество изделий отвечает требованиям стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными фирмами.

Автовладельцы ВАЗ, которые поставили газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость машины на высоких скоростях. Без проблем можно проходить крутые виражи. Пока в отзывах встречается много нареканий по поводу надежности и долговечности отечественных стоек.

3 MONROE

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция достаточно давно собирается на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии славится своим контролем качества и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗ. Поскольку цена продукции одна из самых сбалансированных, на территории нашей страны эти амортизаторы пользуются спросом.

В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE. Выпускаемый ассортимент моделей позволяет подобрать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Самой популярной у владельцев ВАЗ считается серия газомасляных стоек Reflex – они обладают лучшим комфортом, хоть и служат меньше, чем Van-Magnum (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать их более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобрели под видом фирменной детали дешевую подделку. На отечественном рынке фальсификат встречается часто, поэтому надежность поставщика при выборе имеет значение.

2 Fenox

Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, которые специализируются на производстве запасных частей для автомобилей. Первые детали были сделаны для машин ВАЗ. Масляные стойки выпускаются для нестареющей классики, внедорожников "Нива", восьмерок и девяток. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве. Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали подвергаются на заводе жесткому контролю, поэтому редко можно услышать о бракованных стойках.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Машина лучше ведет себя на дороге, позволяет на более высокой скорости проходить повороты. Масляные модели отлично выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом. Также из недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление течей масла.

1 DELPHI

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Она является главным поставщиком комплектующих на конвейер General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ британцы сделали жесткие масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езде, без боязни вылететь в кювет. Передние и задние стойки предлагаются владельцам модельного ряда ВАЗ-2110. Продукция выпускается на современном высокоточном оборудовании, с применением инновационных технологий и качественных материалов.

Потребители, которые успели поставить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость машины на дороге. Жесткие условия эксплуатации в России значительно снижают срок службы стоек DELPHI. В среднем автомобилисты успевают проехать около 200 тыс. км, но стуки в узлах появляются после пробега 150-170 тыс. км.

Лучшие стойки по сочетанию цены и качества

При выборе амортизационных стоек некоторые автовладельцы ищут золотую серединку. За приемлемую цену удается поставить долговечные передние и задние амортизаторы. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми и лесными дорогами.

4 Tokico

В пользу этого малоизвестного на отечественном рынке производителя автомобильных стоек лучше всего говорит выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4). Характеристики амортизационных комплектов обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Так, владельцы, установившие на свои ВАЗ 2121 стойки этого бренда, полученным результатом оказались более чем довольны.

В отзывах указывается несопоставимое с конкурентами качество работы и высокая надежность. Машина приобретает отличные скоростные характеристики, также увеличивается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стоек этого бренда – из-за малой популярности на отечественном рынке процент подделки оригинальной продукции значительно меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Boge

Стойки, которые делает немецкая компания Boge, входят в заводскую комплектацию разных марок автомобилей, выпускаемых концерном Volkswagen AG, и шведским эталоном безопасности Volvo. На основании этого оригинальной продукции можно полностью доверять и не сомневаться – качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Выпускаемая линейка продукции насчитывает пять концептуальных серий, среди которых особо следует выделить Turbo-Gas и Automatic. Последние представляют собой наиболее комфортные масляные демпферы способные до неузнаваемости преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта менять следует сразу передние и задние стойки, но полученный результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы под спортивную езду. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗ, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания – маневренность и устойчивость авто стали на порядок выше.

2 БелМаг

Еще недавно молодое предприятие из Магнитогорска арендовала площади под производство автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной промышленной площадке. В ассортименте имеется большой спектр деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт. Передние и задние гидравлические стойки для легковушек отличаются надежностью и долговечностью. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой фирмы можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на дорогах с грунтовым покрытием, машина мягко идет по неровностям и ухабам. На асфальтовом покрытии проявляется излишняя мягкость, отчего происходит раскачивание при скорости более 90 км/ч.

1 Kayaba

Один из лучших брендов, чья продукция отлично подходит к использованию на отечественных автомобилях, в том числе и ВАЗ. В характеристиках оригинальных стоек сомневаться не приходится – поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных конвейеров Японии. Качество продукции для сборки и поставляемой на вторичный рынок не имеет отличий.

В продаже имеются серии стоек для комфортной и спортивной езды. Пользуются популярностью однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just. Они усилены и имеют высокий запас прочности, что для владельцев ВАЗ является важным критерием, определяющим выбор. Серия MonoMax, установленная на переднюю подвеску, кардинально меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, увеличивая чувствительность руля. Исходя из отзывов владельцев, предпочитающих агрессивное вождение, облегченные стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подойдут для повседневной городской езды.

Лучшие стойки премиум сегмента

Самой качественной и долговечной работой выделяются амортизаторы к автомобилям ВАЗ премиум сегмента. Для их изготовления используются отборные материалы, а обработка деталей и сборка узлов производится на станках с программным обеспечением. В наш топ попали следующие фирмы производители.

4 Bilstein

Стойки Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие к элитным авто, но в нашей стране их устанавливают и на модели ВАЗ. Качество продукции находится на самом высоком уровне – амортизационные комплекты этой фирмы участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Прежде, чем делать выбор одной из предлагаемых на рынке серий этих стоек, лучше учесть опыт владельцев. Водители, установившие на свои ВАЗ газо-масляные амортизаторы Bilstein, в отзывах сетуют на высокую жесткость комплектов, но при этом машина получила удивительную устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного стиля вождения отлично подойдут серии Sport (B-6) или Sprint (B-8), а для тех, кто хочет хоть немного комфорта, выбирать следует серию стоек с масляными амортизаторами (B-2).

3 KONI

Амортизационные стойки KONI считаются одними из лучших в мире. В Германии, куда экспортируется львиная доля продукции, для первого покупателя действует пожизненная гарантия, что говорит о бесспорных преимуществах этой марки. На отечественном рынке спросом пользуется одна из последних разработок компании – стойки FSD (Frequency Selective Damping), которые могут автоматически менять режим работы, в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект на отечественные авто ВАЗ (2110-2112) стоит более чем дорого, многие владельцы идут на такие расходы, т. к. результат превосходит все ожидания – динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняется до уровня, сравнимого с иномарками. В отзывах водителей преобладают положительные оценки характеристикам работы KONI FSD. Правда, менять необходимо все стойки сразу. Установка только передних или задних комплектов не даст нужного эффекта.

2 SACHS

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая фирма SACHS Handel GmbH. Производственные мощности размещены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 видов запчастей. Компания дает на всю продукцию двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу в число потребителей попали такие известные автоконцерны, как Mercedes, VW, Volvo, BMW. Не обошли вниманием производители амортизационных стоек и отечественный автопром.

Читайте также:  Размер дворников калина 1 универсал

На выбор предлагается два исполнения. Стандартные амортизаторы с синей полоской относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто поставил эти газовые амортизаторы на машины ВАЗ отмечают хорошую устойчивость авто на любых дорогах. При покупке важно не купить подделку в надежде сэкономить немного денег.

1 FINWHALE

Компания FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой фирмы продаются на отечественном рынке с 1998 г. Быстро завоевать популярность у отечественных автомобилистов удалось за счет высокого качества, продуманной конструкции и приемлемых цен. Продукцию под брендом Финвал выпускают на самых передовых заводах Европы. Основными партнерами немецкой фирмы являются многие автогиганты, начиная с Volkswagen и заканчивая General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Финвал. Достаточно поставить на ВАЗ этот узел, чтобы впоследствии менять только патроны (бывают масляные и газовые).

Роль амортизаторов на легковом автомобиле трудно переоценить. От них зависит не только мягкость хода и комфорт для пассажиров, но и управляемость. Существует множество производителей, которые предлагают амортизаторы с разными характеристиками и по разным ценам.

Необходимость замены задних или передних стоек возникает регулярно. Какие бы качественные они не были, рано или поздно они приходят в негодность, и отечественные дороги с многочисленными ямами этому очень способствуют.

Выбрать среди множества моделей лучший вариант довольно сложно, поэтому рассмотрим лучшие стойки на ВАЗ в разных категориях. В основе лежат как характеристики, так и отзывы автолюбителей.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом-класса

Если финансы не позволяют тратить на запчасти большие суммы, или если машина используется не очень часто, то какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2109 или более позднюю модель? Вполне можно обойтись и бюджетным вариантом. Несмотря на меньшую стоимость, перечисленные ниже производители выпускают модели, которые стоят недорого, но отлично себя зарекомендовали.

Это отечественный производитель – Скопинский автоагрегатный завод. Продукция этого завода не вызывает нареканий у владельцев – их стойки можно спокойно ставить на ВАЗ 21099 или ВАЗ 2112, или на любую другую модель. По качеству они не уступают иностранным аналогам и соответствуют стандартным требованиям.

СААЗ выпускает в основном газонаполненные стойки, но они обеспечивают хорошую устойчивость машины на поворотах и на большой скорости. Также быстро гасится раскачивание на неровностях.

Стойки СААЗ имеют единственный недостаток – не слишком долговечны, хотя и соответствуют стандартам. Просто отечественные требования не слишком жёсткие. К тому же, встречаются фальсификаты. Но при аккуратной езде и бережном отношении эти амортизаторы вполне способны прослужить несколько лет.

Monroe

Продукция завода, расположенного в Бельгии, используется не только на отечественных ВАЗах, но и во многих иномарках. Она считается одной из самых качественных и надёжных, при этом цена вполне умеренная, доступная большинству российских автолюбителей. Характеристики амортизаторов этого производителя очень хорошие, нареканий ни у кого не вызывают.

Среди обладателей автомобилей ВАЗ более популярны газомасляные стойки модели Reflex, так как обеспечивают более мягкую и комфортную езду. Но модель Van-Magnum более долговечна, так как рассчитана на бездорожье, хотя и более жесткая.

Продукция этой фирмы часто подделывается, поэтому покупать стойки для своего ВАЗ 2114 или другой модели лучше в местах, имеющих сертификат. Если они не выдерживают заявленных характеристик, то это однозначно подделка, так как в оригинальных запчастях брака не бывает.

Fenox

Продукция, выпускаемая белорусским концерном Fenox Global Group, отличается хорошим качеством, так как проходит жёсткую проверку. Этот производитель специализируется на запчастях, в том числе для ВАЗов выпускает как передние, так и задние стойки масляного типа.

Характеристики белорусских амортизаторов вполне приличные, при вполне доступной стоимости. Они хорошо выдерживают суровые морозы, но плохо терпят бездорожье – при частых поездках по плохим дорогам уже через год может появиться утечка масла.

Delphi

Производство с использованием самых современных технологий и высокоточного оборудования обеспечивает превосходное качество. Но российские дороги способны убить самые лучшие амортизаторы, поэтому и эти редко выдерживают больше 200 тысяч километров пробега. Однако это самый лучший вариант среди бюджетной продукции.

Лучшие стойки по сочетанию цены и качества

Покупая автозапчасти, не хочется слишком переплачивать, но в то же время желательно получить качественную деталь, которая прослужит долго. Экономия на самых дешёвых оборачивается их более частой заменой, что вовсе не способствует экономии. Поэтому рассмотрим производителей, которые предлагают достаточно долговечную продукцию, но при этом не слишком дорогую.

Tokico

Если вы сомневаетесь, какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2114, то продукция этой компании будет вполне хорошим вариантом. В пользу качества говорит то, что амортизаторы этой марки используют многие именитые бренды – Lexus, Toyota и другие. Для трассы они очень хороши.

Стойки этого производителя на российском рынке не очень распространены, поэтому и подделки встречаются очень редко.

Газовые и масляные амортизаторы этой немецкой компании сильно улучшают поведение машины на трассе. За их качество говорит то, что их устанавливают на авто Volkswagen и Volvo. Если поменять сразу передние и задние стойки на Boge, машину будет просто не узнать.

БелМаг

Отечественный производитель из Магнитогорска выпускает большой ассортимент запчастей для автомобилей, в том числе элементы подвески. Мало того, это один из поставщиков комплектующих на завод ГАЗ и ВАЗ, а также на экспорт. Всё это говорит о качестве продукции, в том числе задних и передних стоек.

Амортизаторы БелМаг хорошо показали себя на любых дорогах, но на большой скорости может появиться раскачивание машины из-за их мягкости.

Kayaba

Этот японский производитель запчастей обеспечивает большую часть мирового рынка, в том числе автозаводы Японии. Запчасти, которые идут в продажу отдельно, имеют то же качество, что и идущие на заводы, так что сомневаться в нём не приходится.

В рейтинге стоек для ВАЗ в сегменте по лучшему соотношению качества и цены продукция Kayaba занимает заслуженное первое место. Их амортизаторы выпускаются в разных модификациях и прекрасно подходят на ВАЗ 2115 и других моделей, заметно улучшая поведение автомобиля на дороге.

Лучшие стойки премиум сегмента

Тем, кто желает использовать только лучшие автозапчасти, не считаясь с расходами, стоит присмотреться к более дорогим брендам. Да, они стоят дороже, но и качество их изготовления намного выше. Детали изготавливаются из наилучших материалов и обрабатываются на автоматизированных станках с наилучшей точностью. Поэтому и служат они дольше.

Bilstein

Этот производитель выпускает свои запчасти для элитных автомобилей, а амортизаторы поставляет на заводы Subaru. Но их с успехом можно ставить и на ВАЗ, что многие и делают. Автовладельцы отмечают, что они несколько жестковаты, но делают машину гораздо устойчивее на поворотах.

Передние и задние стойки этой компании – одни из лучших в мире. На некоторые из них даже даётся пожизненная гарантия. Если вы задумались, какие стойки установить на ВАЗ 2110 или другую подобную модель, то Koni станет отличным выбором. Конечно, такие амортизаторы стоят довольно дорого, зато менять их не придётся очень долго, что в итоге окупится.

Амортизаторы Koni могут менять режим работы в зависимости от характера езды. Автовладельцы отмечают, что управляемость, поведение машины и комфорт при их установке кардинально улучшаются и становятся сравнимыми с иномарками. Но для такого эффекта нужно менять сразу все стойки, а не частично.

Sachs

Это еще один немецкий производитель автомобильных запчастей, в основном амортизаторов, поставщик для компаний Mercedes, BMW, Volvo и других именитых брендов. Вся продукция получает гарантию на 2 года.

Sachs производит газовые амортизаторы двух видов и для автомобилей ВАЗ. Стоят они недешево, но желание сэкономить может привести к покупке подделки.

Finwhale

Известный немецкий производитель, амортизаторы которого продаются в России с 1998 года. За это время они получили высокие оценки за свою надёжность, прекрасные характеристики и приемлемую цену. Кстати, этот производитель также поставляет свои запчасти на заводы многих европейских автопроизводителей.

Finwhale — победитель в ТОП-е стоек для ВАЗ, несмотря на то, что за многие годы многие успели воспользоваться их продукцией. Никаких особых нареканий в их адрес нет.

Выводы

Если вы хотите поменять передние или задние стойки для своего автомобиля ВАЗ, сначала определите, какую сумму готовы на них потратить. В каждой категории, даже самых бюджетных амортизаторов, есть свои лидеры, которые предлагают вполне хорошую и надёжную продукцию.

Имейте в виду, что для улучшения ходовых качеств автомобиля нужно менять сразу все стойки. Даже если просто возникла необходимость в замене одного амортизатора, например, из-за его пробоя, обязательно менять нужно как минимум еще один – с другой стороны. Причём заменяемые стойки должны быть одинаковыми спереди и одинаковыми сзади, поэтому покупать их лучше сразу попарно и также заменять. Еще лучше, если поставить все стойки от одного производителя.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Ссылка на основную публикацию
Как хранить летние шины зимой на дисках
Вопрос о правильном хранении шин каждый год остро встает перед автолюбителями. Переход на зимнюю или летнюю резину заставляет задуматься о...
Как снять лампочку ближнего света на гранте
1200 руб. за фотоотчёт Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите: Менять лампочки на Lada...
Как снять левую фару на калине
Нельзя сказать, что запотевание фар на автомобиле Лада Калина — это слишком распространенная проблема, но она имеет место быть. Данная...
Как устроена механическая коробка передач
МКПП, она же механическая коробка передач, иногда, в кругах автомехаников можно услышать как "коробка" или "коробас" — представляет собой устройство,...
Adblock detector