Фото датчика температуры наружного воздуха

Измерение температуры всегда основано на оценке физических свойств некоего элемента, изменяющихся при температурном воздействии на него. Такой элемент измерительной системы называется датчиком температуры. Для косвенной оценки температуры могут служить геометрические размеры, электрические характеристики и другие свойства датчиков.

Датчики температуры воздуха

Основу предлагаемого цифрового устройства составляет специализированная микросхема DS18B20. Выносное исполнение с удлинительным кабелем позволяет использовать его как датчик температуры наружного воздуха. Для защиты микросхемы от внешних воздействий, её корпус может быть размещён в герметичной гильзе из нержавеющей стали и залит теплопроводящим компаундом.

Благодаря полной герметичности, устройство может функционировать как датчик температуры воздуха, воды, горячего пара, а также способно работать в различных агрессивных средах.

Принцип работы и применение

Микросхема DS18B20 представляет собой функционально законченное устройство – цифровой температурный датчик. Получая питание от USB разъёма компьютера, схема генерирует на выходе сигнал в цифровом формате, обрабатывая который, специальная программа возвращает текущее значение температуры в градусах Цельсия.

Весьма широкий температурный диапазон от -55°С до +125°С, в котором способен функционировать дистанционный датчик температуры, делает этот прибор поистине универсальным. А если добавить к этому, что в указанном промежутке обеспечивается точность измерений ±0,5°С, он становится незаменимым в целом ряде ситуаций:

  • как датчик контроля температуры воздуха в помещении, работающий совместно с цифровыми термометрами или регуляторами режимов работы отопительного и вентиляционного оборудования;
  • для измерения температуры воды в системах отопления и горячего водоснабжения;
  • в составе оборудования измерения и контроля, как датчик температуры воздуха в сауне;
  • для поддержания требуемого температурного режима в теплицах и овощехранилищах;
  • как датчик температуры наружного воздуха для её измерения и управления режимом работы тепловых пунктов систем отопления.

Виды исполнения датчиков

Основное различие между вариантами исполнения датчиков заключается в том, что они могут быть:

  • негерметичными, представляющими собой микросхему в пластмассовом корпусе;
  • герметичными, заключёнными в металлическую гильзу диаметром 6 мм и снабжёнными удлинительным кабелем различной длины.
Читайте также:  102 Регион какая область

В негерметичном варианте микросхема используется только как встроенный воздушный датчик, располагающийся на плате термометра или терморегулятора.

Герметичные датчики комплектуются кабелями длиной 1, 3 или 5 метров. Датчик с нестандартной длиной кабеля изготавливается по спецзаказу.

Почему выгоднее купить датчик у нас и как это сделать

Предлагаемые нами датчики изготавливаются отечественным производителем, предоставляющим на них расширенную гарантию. Цена датчиков в нашем магазине существенно ниже предлагаемых на рынке зарубежных аналогов.

Перед тем, как купить датчик температуры, Вы можете получить бесплатную консультацию наших специалистов по особенностям его применения и совместимости с различной аппаратурой.

Просто перетащите мышкой выбранное изделие в корзину и оформите заказ, следуя инструкциям.

Наконец нашёл время… В продолжение ранее начатой темы.

Когда было прохладно и солнце не пыталось высушить всё и вся до нулевой влажности, не торопился решать проблему с неадекватными показаниями датчика наружной температуры. Как говорится, «не горело». Глючить начал весной, причём с определенной периодичностью, т.е. то работает нормально, то показывает ахинею: в +18 °С мог показывать -40 °С. Летом он сдох окончательно, и, либо показывал всегда дикие минуса, либо вовсе ничего не показывал.

Особенности работы климата

Как выяснилось, при таком неадекватном поведении датчика наружной температуры климат отказывался нормально работать. Программно климат завязан не только на температурный датчик в салоне, но и на наружный. Так же, если температура за бортом ниже определённого значения (данные берутся опять же из датчика наружной температуры), кондиционер вообще не включается. Ко всему прочему при больших минусах автоматически включается обогрев зеркал.
Убедился на личном опыте: снаружи реально +20 °С, а зеркала горячие, руку долго не подержишь.

Датчик наружной температуры находится снизу в правом зеркале. Торчащая чёрная «пупырышка» — это он и есть. И так, снимаем правое зеркало. В нижней части находим датчик (отмечен на фото красным кружком). Датчик не имеет своего разъёма и подключён в общую колодку электрики зеркала. Я не занимался творческим вандализмом и чинил датчик не снимая с зеркала.
«Внутренности» датчика залиты каким-то полимером и крайне плохо поддаётся срезанию. Однако при нагревании достаточно неплохо выплавляется. Полчаса аккуратной работы паяльником и удалось добраться до «внутрянки».

Читайте также:  Марка машины со значком крыльев

Как-то на форуме попался фотоотчет об установке датчика наружной температуры. Меня это заинтересовало. Нашел схему рис.1, выяснил, что блок монитора данную функцию поддерживает, а сам датчик отсутствует.

Согласно схемы:
653 – блок монитора
1, 2 – клеммы для подключения датчика температуры
47D – провод к датчику температуры (VE – зелёный)
47C – провод к датчику температуры (BJ – бежевый)
R154 – разъём правой двери
47D – провод к датчику температуры (OR – оранжевый)
47C – провод к датчику температуры (BA – белый)
240 – правое зеркало заднего вида

Датчик из себя представляет терморезистор. Его характеристика приведена на рис.2 (согласно книге по ремонту Renault Simbol)

Терморезисторы выбирал по сопротивлению при температуре 25ºС, следовательно нужен терморезистор сопротивлением 2,5кОм такого наминала найти не смог, поэтому приобрел два 4.7кОм (при параллельном подключении

2.3кОм) и на всякий случай два по 3.3кОм (

1.7кОм), цена 1.5 грн. за штуку.
Дальше выверяем всё на месте
1. Снимаем верхнюю часть торпеды.
2. Отсоединяем серый штекер рис. 3.
клемма №1 – чёрный с желтой полоской
клемма №2 – зелёный провод
К этим проводам подключается датчик наружной температуры.

3. Отсоединяем разъём правой двери R154 рис. 4, откручиваем его часть закрепленную на кузове (для удобства), находдим куда приходят данные провода и прозваниваем их рис.5.

4. Подключаем серый штекер обратно в блок монитора, включаем зажигание и замеряем напряжение на данных проводах в разъёме R154; U=4,5В.
5. Аккуратно к данным проводам подключаем терморезистор – на мониторе появляется индикация температуры рис.6.

6. Оказалось, что со стороны двери на разъёме R154 всякое продолжение данной цепи отсутствует, что существенно усложняет задачу.
7. Из штекера от компьютерного вентилятора были демонтированы клеммы и вставлены в разъём R154 со стороны двери (при помощи часовой отвёртки) далее подключаем разъем R154 рис.7,8.

Читайте также:  Nissan x trail оливковый цвет

8. Проверяем данное соединение!

Осталось завести провода в зеркало:
1. Снимаем обшивку двери.
2. Снимаем зеркало целиком (необходимо снять облицовку угла бокового стекла – очень туго снимается, затем открутить 3 болта).
Снимаем зеркальную часть следующим образом:
а) выставляем зеркало, так чтоб образовалась сверху щель между корпусом и зеркальным элементом.
б) находим верхние защёлки рис.9.

в) тонкой деревянной рейкой давим на зеркало (между двух защелок), а отверткой поддеваем с начала одну потом другую защелку.
г) Вытаскиваем зеркальный элемент.
3. Разбираем пластиковый корпус зеркала на две части (5 защелок)
4. Заводим провода от разъёма R154 в зеркало, прикручиваем его на место, на провода припаиваем клеммы, изолируем термоусадкой и подключаем терморезистор рис.10,11.

Включаем зажигание и проверяем, всё ли работает.
Если показания температуры отсутствуют, то скорей всего проблема в разъёме R154.

Последний этап калибровка.
При помощи контрольного термометра замеряем температуру наружного воздуха.
Подключаем терморезистор сопротивлением 2,3кОм, включаем зажигание и ждем (5-10 мин) пока температура на дисплее не стабилизируется. Сравниваем полученную температуру с контрольной. У меня получилось температура ниже контрольной на 5ºС, данную разность можно компенсировать только снижением сопротивления, поэтому воспользуемся терморезистором с меньшим сопротивлением.
При подключении терморезистора сопротивлением 1,7кОм полученная температура на 4ºС выше контрольной – для её снижения последовательно с терморезистором устанавливаем резистор (подбираем опытным путём) я поставил 0,3кОм.
Полученный датчик изолируем термоусадкой и устанавливаем в зеркало рис.12,13.

Пару дней сверяем показания индикатора температуры с контрольным термометром.
У меня погрешность +2,-2ºС.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock detector