Chevrolet captiva обзор видео

Chevrolet captiva обзор видео

Производство Шевроле Каптива началось в 2006 году в Южной Корее подразделением General Motors. Модель имеет обозначение C-100. Следующая модель(обновленная) этого авто называется уже C-140. Chevrolet Captiva C-100 выпускался на той же платформе концерна GM, что и Opel Antara , называлась эта платформа "Theta".

Для российского рынка предлагалось два варианта бензиновых моторов: с четырьмя цилиндрами 2.4 литра и шестицилиндровый 3.2 литра. Оба двигателя проявили себя только с хорошей стороны.

Технические характеристики двигателей Chevrolet Captiva C100:

1. ДВС 2.4 литра "Ecotec" 2405см³, 4 цилиндра, 16 клапанов, распределительный впрыск (DOHC), мощность 100кВт — 136 л/с., макс. крутящий момент 220Нм при 2200 об/мин, разгон до 100 км/ч с МКПП — 11.5сек., разгон до 100 км/ч с АКПП — 12.5сек.;

2. ДВС 3.2 литра "Alloytec V6" 3195см³, 6 цилиндров, 24 клапана, распределительный впрыск (DOHC), мощность 169кВт — 230 л.с., макс. крутящий момент 297Нм при 3200 об/мин, разгон до 100 км/ч. с АКПП — 8.8сек..

Габариты Шевроле Каптива 2006-11:

Длина кузова: 4635мм.;

Ширина кузова: 1850мм.;

Высота кузова: 1720мм.;

Дорожный просвет: 200мм..

Размер багажника Шевроле Каптива 2006-11:

Минимальный(разложенные спинки задних сидений): 465 литров;

Максимальный(сложенные спинки задних сидений): 930 литров.

На 2.4-литровом моторе после 70 тысяч часто требуется замена термостата, что будет понятно по упавшей стрелке температуры двигателя. После первых 100 тысяч км потребуется замена заднего сальника коленвала, который начнет подтекать.

Механизм ГРМ на этом моторе приводится в действие зубчатым ремнем, и хотя регламент предписывает его замену на 120 тысячах, лучше делать это на пробеге 70-80 тысяч км первый раз, и через каждые 60 тысяч все последующие. Просто были случаи, когда ремень обрывался, не доехав до положенных 120 тысяч. После такой неприятности клапана у этого двигателя гарантировано гнет.

Читайте также:  Прозрачная жидкая резина в баллончике

Агрегат 3.2 литра оснащен цепным ГРМ-приводом. Цепь может подрастянуться ближе к 100 тысячам. Но, стоит отметить, что отдельные экземпляры откатали уже более 150 тысяч, и не имеют проблем с цепью. Растянувшаяся цепь даст о себе знать ошибкой на панели приборов, при этом мотор станет хуже тянуть. Но вот на звуке его работы это никак не отразится – лишних шумов и перебоев не будет слышно. Если не заменить цепь своевременно, то она перескочит на пару зубьев, и двигатель просто престанет заводиться.

Частенько можно столкнуться с течью масла из-под клапанной крышки двигателя 2.4 литра, который пробежал 40 тысяч и более. На двигателе 3.2 такое явление происходит намного реже. Тут просто меняется соответствующая копеечная прокладка, и все.

Механическая КПП проблем владельцам не доставляет. АКПП также можно назвать надежной. Очень редко, правда, после 100 тысяч пробега автомат может потребовать ремонта. Симптомами этого служит дергание после того, как коробка прогрелась.

Независимо от типа КПП сальники обеих полуосей частенько текут у Каптива. Модели 2007-08 годов выпуска с АКПП имели заводской брак, который выражался в виде дефектного сальника правого привода раздаточной коробки. Благо его замена относительно недорогое удовольствие.

После 50 тысяч пробега, особенно если вы любитель частой езды по бездорожью, может провернуть подвесной подшипник карданного вала, который располагается в резиновом корпусе. Сразу же после этого последует вибрация, которая будет появляться в начале движения автомобиля. Отдельного подвесного подшипника на Каптиву не существует, официалы будут вам предлагать купить кардан в сборе. Но, как говорится: «голь на выдумку хитра». На эту машину отлично подойдет подвесной от Газели или от BMW X5 .

Читайте также:  Киа церато длина кузова

Частенько приходится менять сальник заднего редуктора. Чтобы не тратиться на дорогой оригинальный сальник, автовладельцы устанавливают его от Тойоты. Получается в 5-10 раз дешевле при том же качестве.

Передние тяги стабилизатора потребуют замены после 40 тысяч км. Втулки стабилизатора ходят раза в два дольше. Ближе к 100 тысячам попросятся под замену передние ступичные подшипники и передние амортизаторы. Сайлентблоки передних рычагов отходят чуть более 100 тысяч км.

Рулевая рейка может застучать при пробеге 50 тысяч км. Обычно в этом случае достаточно заменить крестовину рулевого карданчика.

Задние датчики ABS могут выйти из строя ближе к 100 тысячам км. Передние колодки первый раз придется менять через 40-50 тысяч, а задние ближе к 70-80 тысячам пробега. Тормозные диски, что перед, что зад отходят более 100 тысяч км до замены.

Что касается кузовных проблем, то слабым звеном у этого автомобиля является дверь багажника, жуки на которой могут появиться уже после первых пару лет эксплуатации. Еще облазит хром на передней эмблеме и на накладке задней двери.

Моторчик омывателя заднего стекла тоже может доставить проблем своим ранним выходом из строя. Щетки на лобовом стекле могут зависнуть посредине своего хода из-за неисправности микровыключателя моторчика. Вовсе не обязательно покупать новый моторчик, замене подлежит микровыключатель отдельно.

Что касается электрики Captiva, то чаще всего виноваты плохие контакты разъемов и иногда – разрывы электроцепей. Например, пропавшая тяга и включение аварийного сигнализатора зачастую лечится поправлением контактов на ЭБУ двигателя.

Появившийся индикатор неисправности airbag может загораться в результате окисления контактов на разъеме, находящимся под накладками на переднем и заднем порогах с левой стороны. Частенько еще для устранения данной ошибки достаточно переподключить разъем, расположенный под сидением переднего пассажира.

Читайте также:  Обзор ниссан мурано 2013

Если показания уровня топлива на приборной панели начинают «глючить», то, скорее всего дело в разъеме, который расположен под бачком гидроусилителя руля, и иногда разъем на блоке контроллера двигателя.

В сидениях с электрическим приводом со временем могут начать люфтить спинки. Еще может появиться скрип подлокотника, который находится между передними сидениями.

Конденсат может собираться под обшивкой потолка, а потом стекать в осветительные плафоны. Если вы включите стеклоомыватель с замерзшей жидкостью в бачке, то обязательно перегорит соответствующий предохранитель. Он находится в блоке, расположенном в ногах переднего пассажира.

Часы в салоне могут внезапно потухнуть или начать вдруг показывать неправильное время. В таком случае их придется менять у дилера по гарантии. Если гарантия уже окончилась, то часы можно отремонтировать.

Если аккумулятор Chevrolet Captiva начал внезапно разряжаться, то, скорее всего пора заменить диодный мост генератора.

В общем, проблемы у данного авто только по мелочам, и их устранение никогда не разорит автовладельца. Автомобиль, действительно, заслуживает всяческих похвал.

Подборка видео обзоров Шевроле Каптива 2006-2011:

Тест драйв обновленного Шевроле Каптива 2012:

шевроле каптива обзор — поиск по DRIVE2

обзор салона CAPTIVA C100 — Chevrolet Captiva , 2.4 л., 2008.

Как о обещал — пишу обзор салона каптивы . сразу говорю — фоткал машину ещё не мытую (некогда, всё ещё катаюсь)) мне салон очень понравился — просторный, удобный.

Captiva 2.2D. Отзыв спустя 2 года. Опыт эксплуатации.

Отзыв владельца Chevrolet Captiva — наблюдение. Давно я не писал в блог, решил подвести промежуточный итог владения машиной 2 года и 3 месяца. Впечатления.

Круговой обзор ч.1 — правая боковая камера — Chevrolet Captiva .

В продолжение темы по установке передней и задней камер: В этой части доустановил только боковую камеру к уже имеющимся передней и задней.

Обзор Шевроле Каптива 2,2 глазами владельца спустя 77 тыс.

Метки: обзор , тест драйв, шевроле каптива . Всем привет.владею автомобилем марки шевроле уже почти 3 года. Решил снять обзор , может кому то будет полезен при выборе данного авто.

Круговой обзор ч.2 — ИТОГОВАЯ — Chevrolet Captiva .

В продолжение тем по установке передней и задней камер и правой камеры: С боковой камерой в левом зеркале все получилось намного проще, чем в правом.

Обзор Chevrolet Captiva

Pacyl › Блог › Обзор Chevrolet Captiva . Pacyl был 14 часов назад.

# Chevrolet # Captiva # Каптива # обзор .

Кроссвэн Шевроле Каптива -2012. Тест-драйв. Нейтральный?

2.4, 167 л.с. 4х4, 6-АКПП (С-140). Похоже, Шевроле нащупала новую автомобильную нишу. Такое впечатление, что перелицованная Каптива и новый Орландо — оба семиместные.

Небольшой видео обзор ! — Chevrolet Captiva , 2.4 л., 2014 года на.

Chevrolet Captiva 2.4AT LT KZ › Бортжурнал › Небольшой видео обзор !

Chevrolet Captiva 2014, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач.

Chevrolet Captiva HIPPO

Владелец Chevrolet Captiva рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. вот и

Chevrolet Captiva 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка.

Тест-драйв дизельной Шевроле КаптиваChevrolet Captiva .

Искал тест-драйвы Шевроле Трэкер и неожиданно нашел очередной "экзамен" нашей Капы. Думал, что когда подбирал машину, пересмотрел все подобные сюжеты, но нет!

302. Chevrolet Captiva за 750 000 рублей.

Всем Привет. Снова я. Давайте сделаем так, я немного опишу машину, а затем покажу, что она из себя представляет б/у. Но пара слов скажу о покупке новой Каптивы .

Chevrolet Captiva Чёрный рейстайлинг V6

Владелец Chevrolet Captiva рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Всем привет ! И вот я снова вернулся в ряды владельцев Шевролет Каптивы .

Тест-драйв бензиновой каптивы 2.4 — Chevrolet Captiva .

Ранее я уже писал, что в городе все официальные дилеры Шевроле предлагают на тест-драйв Каптивы и Антары только дизельные. Смешно, но факт.

Видео: Засаживаем Chevrolet Captiva

Сегодняшний герой "спец-теста" — среднеразмерный кроссовер Chevrolet Captiva . Этот автомобиль был с гордостью разработан "южно-корейским подразделением Chevrolet ", или.

Chevrolet Captiva 2.2 рестайлинг 2014 — впечатления за 4 года.

Ну вот и прошло практически 4 года с момента покупки моей лошадки) Заводская гарантия закончилась 20го июня 2017 года.

Новые фото авто и экспресс обзорChevrolet Captiva .

Всем привет . Давно я ничего нового не выкладывал. Сегодня появилось время -помыл авто и решил сделать новые фото . И снял небольшой обзор . youtu.be/Sq4VHSBcWv4.

Мой видеобзор новой КаптивыChevrolet Captiva , 3.0 л., 2011.

Вот решил я сделать обзор своего Нового Шевролет Каптива . 2011 модельного года. Обзор касается наружных изменений и салона.

Хорошый обзорчик! — Chevrolet Captiva , 2.4 л., 2008 года на.

Отзыв владельца Chevrolet Captiva — видео. Наткнулся в ютубе на видео обзор каптивы , не выдержал чтобы не поделиться, так как ведущая все мелкие проблеммы и неисправности.

Chevrolet Captiva 7-ми местная "ракета" V6

Машины › ChevroletCaptivaChevrolet Captiva 7-ми местная "ракета" V6. Chevrolet Captiva 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач.

Chevrolet Captiva ᗩGᗩIᑎ ᑕᗩᑭᗩ

Владелец Chevrolet Captiva рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. История изучения данной модели не ограничивается бортовиком этого авто. Порой думаю, что надо было.

Daewoo Winston, Holden Captiva, Chevrolet S3X — все эти названия принадлежат одному автомобилю. Все они братья-близнецы Chevrolet Каптива. В 2004 году на площадке Chevrolet Парижского автосалона был презентован концептуальный кроссовер на базе GM Theta platform — модель с заводской маркировкой С-100.

Видео

Видеоматериал даст полный обзор автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах эксплуатации

Собранный в Южной Корее под американским брендом Chevrolet, среднеразмерный кроссовер сегмента J — Crossover Utility Vehicle (CUV) или M />

Шевроле Каптива обзор модели

По замыслу создателей Captiva — произвольное сокращение от слова captivating, что означает пленительный, поражающий воображение, очаровывающий. Однако большинство журналистов, не вдаваясь в лингвистические дебри, поспешили объявить, что название Шевроле Каптива переводится, как пленник, заложник (captive) и всласть поизмывались над новым паркетником.

Дизайнерскими работами руководил Mike Simcoe — творческий директор проекта из GM Holden. Он даже переехал из Австралии в Южную Корею, чтобы иметь возможность непосредственно добавить последние штрихи к облику Шеви Каптива в соответствии с новой стратегией General Motors.

Острые углы остекления задних форточек смягчают тяжелый кузов Шевроле Каптива. На передних крыльях — воздухозаборники и воздушные дефлекторы. По периметру Шевролет Каптива тянется декоративная пластиковая полоса. В боковые зеркала заднего вида встроены светодиодные указатели поворотов.

Внутри салон Каптива крупный и основательный. Сиденья, включая второй ряд, имеют широкий диапазон регулировок. Объем багажника 477 л, который можно увеличить до 1577 литров. Стекло задней двери авто Шевроле Каптива открывается отледьно, позволяя грузить и доставать из багажника небольшие предметы.

Изначально машина Шевроле Каптива оснащалась тремя видами двигателей:

  1. 3,6-литровым мотором Alloytec V6 разработки австралийских инженеров из Мельбурнского филиала GM Holden;
  2. 2,4-литровым 4-цилиндровым Ecotec;
  3. Турбо-дизельным 2-литровым двигателем, созданным совместными усилиями инженеров корейского отделения GM DAT и итальянской фирмы VM Motori.

В связи с внутренним дебатами среди руководства GM, возникшими по поводу дизельного двигателя, старт продаж авто Каптива на рынках юго-восточной Азии был отложен на шесть месяцев. Возможность купить Шевроле Каптива появилась весной 2006 года. На российском рынке стоимость Шевроле Каптива начинается с миллиона рублей.

Рестайлинг Шевроле Каптива

В 2010 году автомобиль Каптива после серьезной модернизации был показан на парижском автошоу. В результате рестайлинга изменился его внешний вид, был полностью переделан салон, серьезно переработана ходовая часть и двигатели. Привычные российскому покупателю Шевроле Каптива комплектации и цены существенно не изменились.

Через год отделение GM Uzbekistan презентовало в Ташкенте рестайлинговый автомобиль Шевроле Каптива, укомплектованный автоматической 6-ступенчатой коробкой скоростей. Демонстрационный Шевроле Каптива 2011 был оборудован совершенно новым 3-литровым двигателем мощностью 258 лошадей.

Цена Шевроле Каптива

На Шевроле Каптива цена в минимальной комплектации начинается с 1 миллиона рублей. В базовой версии машина Каптива оборудуется 2,4-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с механической 6-ступенчатой КПП, подогревом передних сидений, регулируемым по высоте рулем, электрическими подогреваемыми боковыми зеркалами заднего вида, электроподъемниками стекол передних дверей, аудиосистемой с 6-динамиками и вынесенными на руль кнопками управления, Bluetooth, кондиционером, противоугонной сигнализацией, 17-дюймовыми алюминиевыми дисками.

Топовая для Каптива комплектация предусматривает 3-литровый бензиновый или 2,2-литровый турбодизельныйдвигатель, автоматическую 6-тупенчатую трансмиссию, систему регулировки водительского кресла с поясничной поддержкой и функцией памяти по 8-ми основным параметрам, круиз-контроль, датчики света и дождя, боковые зеркала со светодиодными указателями потовота, изменение положения руля по вылету, 8 аудио динамиков, камеру заднего обзора, систему климат-контроля, 18 или 19-дюймовые алюминиевые диски, передние противотуманки, люк с электроуправлением, омыватели фар, кожаную отделку салона. За такой Chevrolet Captiva цена составит порядка 1,3-1,5 миллионов рублей.

Ссылка на основную публикацию
Aston martin v8 vantage
Aston Martin V8 Vantage 3 – один из представителей серии спортивных автомобилей имеющий высокие характеристики двигателя. Данная модель предназначена для...
Adblock detector